Η γαλλική εταιρεία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, CMA CGM, κατέγραψε μείωση 4% των συνολικών εκπομπών από τα πλοία της το 2020, σε σχέση με το 2019.

Μετά από έναν «χλιαρό» Ιανουάριο, οι Έλληνες εφοπλιστές επέστρεψαν με δυναμικό τρόπο στα ναυπηγεία το δεύτερο μήνα του έτους, τοποθετώντας αρκετές νέες παραγγελίες για νεότευκτα πλοία. 

Η γαλλική εταιρεία του κλάδου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων CMA CGM ολοκλήρωσε μέσω της θυγατρικής, CMA Terminals, συμφωνία για την απόκτηση του 50% μείον μία μετοχή του τερματικού Total Terminal International Algeciras, στο ομώνυμο ισπανικό λιμάνι.

Με έξι νέα containerships ενισχύθηκε o Όμιλος Capital Maritime του εφοπλιστή Ευάγγελου Μαρινάκη.

Στα κέρδη επέστρεψε το 2020 η Euroseas, συμφερόντων του Αριστείδη Πίττα, ο οποίος εμφανίστηκε αισιόδοξος για τις προοπτικές στην αγορά των containerships και την εξασφάλιση υψηλών ναύλων για τα πλοία του στόλου.

Συνήθεια τείνουν να γίνουν οι απώλειες containers από τα πλοία στον Ειρηνικό, καθώς χθες (17/2) έγινε γνωστό ένα ακόμη περιστατικό.

O «γίγαντας» του κλάδου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, η δανέζικη Maersk, προχωρά με ταχύ ρυθμό το σχέδιο απανθρακοποίησης, με «αιχμή του δόρατος» το feeder, χωρητικότητας 2.000 TEUs, το οποίο θα καίει μεθανόλη και αναμένεται να «βγει στις θάλασσες» το 2023.