• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

dry bulk

Θετική παραμένει η κατεύθυνση της αγοράς ξηρού φορτίου, παρά τη διόρθωση που καταγράφηκε την περασμένη εβδομάδα στα capesizes, η οποία αποδίδεται στην εγγενή μεταβλητότητα της spot ναυλαγοράς.

Βαρύ είναι το τίμημα της πανδημίας για τις ναυτιλιακές εισηγμένες, ελληνικών συμφερόντων, όπως φαίνεται από την πορεία τους κατά το πρώτο εξάμηνο του 2020.

Η παγκόσμια οικονομική ύφεση απειλεί τα ισχυρά κέρδη που καταγράφουν το τελευταίο διάστημα τα πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου.

Mειωμένες ζημιές κατά το πρώτο τρίμηνο του 2020 ανακοίνωσε η Seanergy Maritime Holdings Corp, συμφερόντων του Σταμάτη Τσαντάνη.

Μικτή εικόνα παρουσίασαν οι ναυτιλιακές εισηγμένες, ελληνικών συμφερόντων, την περασμένη εβδομάδα. Η ανάκαμψη της ζήτησης από την Κίνα έθεσε στο επίκεντρο του αγοραστικού ενδιαφέροντος τις μετοχές του ξηρού φορτίου, ενώ αντιθέτως, πιέσεις ασκήθηκαν στα tankers.

«Φορτσάρει» η ναυλαγορά ξηρού φορτίου με τους βασικούς δείκτες σε νέα υψηλά επίπεδα ρεκόρ, λαμβάνοντας ώθηση από την ανάκαμψη της ζήτησης από την Κίνα και τη λήψη μέτρων τόνωσης της οικονομίας. Ωστόσο, οι αναλυτές προειδοποιούν πως με την πανδημία σε εξέλιξη και το παγκόσμιο εμπόριο σε πτώση, οι προκλήσεις παραμένουν.

Στα υψηλότερα επίπεδα των τελευταίων έξι μηνών «σκαρφάλωσε» σήμερα ο βασικός δείκτης της ναυλαγοράς, Baltic Dry Index (BDI), κλείνοντας πάνω από τις 1.000 μονάδες.

Σημαντική άνοδο κατέγραψε αυτήν την εβδομάδα η ναυλαγορά του ξηρού φορτίου, με πρωταγωνιστές τα πλοία τύπου capesize. Η αγορά «πασχίζει» να καλύψει τις απώλειες του προηγούμενου διαστήματος, με σύμμαχο την ανάκαμψη της ζήτησης από την Κίνα.

Ζημιές 9,9 εκατ. δολαρίων παρουσίασε το πρώτο τρίμηνο του 2020 η Safe Bulkers, συμφερόντων του εφοπλιστή Πόλυ Χατζηιωάννου, έναντι κερδών 5,4 εκατ. δολαρίων το αντίστοιχο διάστημα του 2019.

Σε τροχιά κερδών βρέθηκαν οι ναυτιλιακές εισηγμένες, ελληνικών συμφερόντων, την περασμένη εβδομάδα, με πρωταγωνίστριες τις μετοχές του ξηρού φορτίου.

Σε περιδίνηση βρίσκεται η ναυλαγορά ξηρού φορτίου, καθώς η πανδημία έχει περιορίσει αισθητά το θαλάσσιο εμπόριο.

Δυνατό «μπάσιμο» έχει κάνει στον Ιούνιο η μετοχή της ναυτιλιακής, με στόλο φορτηγά πλοία ξηρού φορτίου, Diana Shipping, συμφερόντων της οικογένειας Παληού.

Μετά την άνοδο που κατέγραψαν τον Απρίλιο, οι ναυτιλιακές εισηγμένες, ελληνικών συμφερόντων, κινήθηκαν πτωτικά τον Μάιο, καθώς η παγκόσμια ναυτιλία προσπαθεί να βρει τα βήματά της, στον απόηχο της σταδιακής άρσης των μέτρων lockdown.

Αρνητικές είναι οι προοπτικές για την αγορά του ξηρού φορτίου, καθώς το σοκ της ζήτησης και η πλεονάζουσα χωρητικότητα ρίχνουν τους ναύλους σε χαμηλά πολλών ετών, ενώ η επανεκκίνηση της Κίνας δε φαίνεται αρκετή για να στηρίξει την αγορά.

Σοβαρές επιπτώσεις στην παγκόσμια ναυτιλία επέφερε ο κορονοϊός, καθώς τα αυστηρά μέτρα lockdown που εφάρμοσαν οι κυβερνήσεις, περιόρισαν σε σημαντικό βαθμό το θαλάσσιο εμπόριο.

σελίδα 1 από 2
Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman