• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

dry bulk

Έτος προκλήσεων αναμένεται και το 2021 για τη ναυλαγορά ξηρού φορτίου, με τις διαταραχές στο εμπόριο Κίνας - Αυστραλίας να αποτελούν το «καυτό» θέμα, λίγο πριν το τέλος του 2020. Εντούτοις, το Πεκίνο παραμένει ο κινητήριος μοχλός της αγοράς, συγκρατώντας τα επίπεδα της ζήτησης, εν μέσω πανδημίας.

«Ουρές» πλοίων τύπου capesize σχηματίζονται έξω από τα κινεζικά λιμάνια, όπως επισημαίνουν ναυλομεσιτικοί οίκοι.

Ζημιές 13,1 εκατ. δολαρίων κατέγραψε η Diana Shipping, συμφερόντων της οικογένειας Παληού, το τρίτο τρίμηνο του 2020, έναντι κερδών 1,7 εκατ. δολαρίων το αντίστοιχο διάστημα του 2019. 

Ευχαριστημένη με τα οικονομικά αποτελέσματα τρίτου τριμήνου της Navios Maritime Holdings, δήλωσε η επικεφαλής της, κα Αγγελική Φράγκου, ενώ εμφανίστηκε αισιόδοξη για το 2021.

Με κέρδη ολοκλήρωσε το τρίτο τρίμηνο του 2020 η Seanergy Maritime Holdings, συμφερόντων του Σταμάτη Τσαντάνη, με τον εφοπλιστή να εκφράζει την ικανοποίησή του για την αύξηση της ρευστότητας και την αισιοδοξία του για την πορεία της ναυλαγοράς των capesizes, κάνοντας λόγο για «πλεονεκτική θέση» της εταιρείας. 

Με ενισχυμένα κέρδη ολοκλήρωσε το τρίτο τρίμηνο του 2020 η Star Bulk, συμφερόντων του εφοπλιστή Πέτρου Παππά, με στήριξη από τη βελτιωμένη εικόνα της ναυλαγοράς ξηρού φορτίου, ενώ παράλληλα, υπέγραψε μία σειρά από συμφωνίες για τη «θωράκιση» της ρευστότητας.

Σε πορεία κερδών επέστρεψε η Safe Bulkers, συμφερόντων του εφοπλιστή Πόλυ Χατζηιωάννου, το τρίτο τρίμηνο του 2020, ενώ έχει καταρτίσει πλάνο ανανέωσης του στόλου με τελευταίας τεχνολογίας νεότευκτα.

Σε κερδοφόρα πορεία διατηρήθηκε η EuroDry, συμφερόντων του Αριστείδη Πίττα, το τρίτο τρίμηνο του 2020, εν μέσω προκλήσεων στη ναυλαγορά ξηρού φορτίου.

Ανεκτέλεστα δρομολόγια και αλλαγές πορείας από πλοία σε διαφορετικές αγορές έχει επιφέρει η απόφαση της Κίνας να εμποδίσει την εισαγωγή μίας σειράς προϊόντων και εμπορευμάτων από την Αυστραλία.

Σε τροχιά κερδοφορίας παρέμεινε η Navios Maritime Partners, συμφερόντων της Αγγελικής Φράγκου, το τρίτο τρίμηνο του 2020, ενώ προχώρησε σε κινήσεις ανανέωσης του στόλου της. 

Παρότι η μεταβλητότητα είναι το κύριο χαρακτηριστικό της ναυλαγοράς του ξηρού φορτίου από την αρχή του 2020, οι αναλυτές διατυπώνουν αισιόδοξες μακροπρόθεσμες εκτιμήσεις, βασιζόμενοι στην ενισχυμένη κινεζική ζήτηση και βραζιλιάνικη παραγωγή και τα θετικά θεμελιώδη.

Σε υψηλά ενός και πλέον έτους αναρριχάται η ναυλαγορά ξηρού φορτίου, με επίκεντρο τα πλοία τύπου capesize, λαμβάνοντας ώθηση από την αυξημένη ζήτηση σε σημαντικές περιοχές και τα θετικά θεμελιώδη στοιχεία.

«Αχτίδα» αισιοδοξίας για την πορεία της αγοράς του ξηρού φορτίου βραχυπρόθεσμα αποτελούν οι συνθήκες προσφοράς, εν μέσω πανδημίας, αλλά και ποικίλων περιβαλλοντικών και τεχνολογικών προκλήσεων.

Τις πωλήσεις παλιών φορτηγών πλοίων τύπου panamax συνεχίζει η Diana Shipping, συμφερόντων της οικογένειας Παληού.

Την αισιοδοξία του για την πορεία της ναυλαγοράς ξηρού φορτίου εξέφρασε ο CEO της Star Bulk Carriers, Πέτρος Παππάς, κατά την ανακοίνωση των οικονομικών αποτελεσμάτων δευτέρου τριμήνου 2020.

σελίδα 1 από 3
Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman