• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

suezmax

Η νορβηγική ναυτιλιακή εταιρεία Ocean Yield συμφώνησε με την Aker Capital του Kjell Inge Røkke να αγοράσει το υπόλοιπο 50% των τριών δεξαμενόπλοιων suezmax, τα οποία ανήκουν 50/50 στις δύο εταιρείες.

Την τακτική της ανανέωσης του στόλου του συνεχίζει να τηρεί ο βελγικός ναυτιλιακός κολοσσός, Euronav, ο οποίος προχώρησε στην πώληση του παλαιότερου tanker του, του «Filikon».

Ισχυρή ανάκαμψη της ναυλαγοράς των δεξαμενόπλοιων τα επόμενα δύο χρόνια «βλέπει» η Okeanis Eco Tankers, συμφερόντων της οικογένειας Αλαφούζου, η οποία έκλεισε με κέρδη το δύσκολο 2020.

Κρίση διαρκείας ταλανίζει τη ναυλαγορά των δεξαμενόπλοιων, καθώς η ζήτηση παραμένει χαμηλή και τα νέα αυστηρά μέτρα lockdown που εφαρμόζουν οι κυβερνήσεις δυσχεραίνουν έτι περισσότερο το κλίμα.

Καινοτομεί η Avin International του Ομίλου Βαρδινογιάννη, επενδύοντας στην «πράσινη» ναυτιλία.

Σε μία περίοδο, κατά την οποία, η ναυλαγορά των δεξαμενόπλοιων βρίσκεται υπό πίεση και οι τιμές σε νεότευκτα έχουν υποχωρήσει σημαντικά, πολλοί πλοιοκτήτες θα αξιοποιήσουν το momentum και θα προχωρήσουν σε νέες παραγγελίες πλοίων.

Η νορβηγική επενδυτική τράπεζα, Cleaves Securities μείωσε τις εκτιμήσεις της για τις αξίες των VLCCs για δεύτερη φορά μέσα σε δύο εβδομάδες, βασιζόμενη στις αγοραπωλησίες μεταχειρισμένων πλοίων το τελευταίο διάστημα.

Η Tsakos Energy Navigation, συμφερόντων του εφοπλιστή Νίκου Τσάκου, προχώρησε στην παραγγελία μέχρι τριών tankers suezmaxes σε ναυπηγείο της Νότιας Κορέας, για τα οποία έχει κλείσει μακροχρόνιες συμβάσεις «με ισχυρό ναυλωτή από την Ευρώπη».

Νέες επενδύσεις δρομολογεί η Pantheon Tankers, συμφερόντων της Άννας Αγγελικούση και των Φραγκίσκου και Αντώνη Κανελλάκη.

Εκτός από την έντονη μεταβλητότητα στους ναύλους, το ξέσπασμα του κορονοϊού και τις δραματικές αλλαγές στο πετρέλαιο, ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά της αγοράς των tankers είναι οι αρκετά περιορισμένες επενδύσεις σε νεότευκτα.

Υποχώρησαν τη Δευτέρα τα κέρδη των tankers εν μέσω της κρίσης στο πετρέλαιο και της κατάρρευσης της ζήτησης στο πεδίο των μεταφορών.

Η διοχέτευση στην αγορά μεγάλων ποσοτήτων πετρελαίου τόσο από τη Σαουδική Αραβία όσο και από άλλα μέλη του OPEC έχει αυξήσει τη ζήτηση για δεξαμενόπλοια και έχει ωθήσει τους ναύλους για τα μεγάλα πλοία σε πολύ υψηλά επίπεδα.

Σε δύσκολους καιρούς φαίνεται πως έπεσε ο κλάδος των δεξαμενόπλοιων καθώς οι κατρακύλησαν σχεδόν σε όλες τις κατηγορίες με αιχμή τα Vlcc τα οποία έφθασαν να πετυχαίνουν ναύλους 17.000 δολαρίων χάνοντας 25% μέσα σε μία εβδομάδα
Ετικέτες

Παραγγελία για δύο suezmax στα ναυπηγεία Jiangsu φέρεται σύμφωνα με τους Clarksons να έδωσε στα τέλη Ιουλίου η Thenamaris συμφερόντων Ντίνου Μαρτίνου. Τα πλοία θα κοστίσουν περί τα 68 εκ. δολ έκαστο και θα παραδοθούν το 2012. Ο εν ενεργεία στόλος της Thenamaris αποτελείται από 41 πλοία συνολικού τονάζ 4.05 εκ. Dwt

 

Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman