Η ελληνική ζήτηση για νεότευκτα δεξαμενόπλοια παραμένει υψηλή, με τις περισσότερες παραγγελίες να αφορούν την κατηγορία των suezmax.

Οι ναύλοι για τα ταξίδια Suezmax που φορτώνουν στη Μεσόγειο και τη Μαύρη Θάλασσα και εκφορτώνουν στην Άπω Ανατολή αυξάνονται σημαντικά λόγω των ναυτιλιακών διαταραχών στην περιοχή της Ερυθράς Θάλασσας, αναφέρει η S&P Global.

«Η πορεία των ναυπηγείων του Ομίλου, σε Σύρο και Ελευσίνα, είναι δεδομένη και ασταμάτητη. Η ΟΝΕΧ προχωρά τις διαδικασίες απόκτησης μιας δεξαμενής τύπου AFRAMAX στη Σύρο και μιας δεξαμενής τύπου SUEZMAX στην Ελευσίνα. Με 7 δεξαμενές θα γίνουμε οι πρώτοι της Μεσογείου, φιλοδοξώντας το 2026 ο Όμιλος ΟΝΕΧ να είναι ο μεγαλύτερος όμιλος ναυπηγοεπισκευαστικών εργασιών στην περιοχή».

Η ναυτιλιακή Nordic American Tankers, μία εκ των κορυφαίων εταιρειών στη θαλάσσια μεταφορά πετρελαίου, ανακοίνωσε τα οικονομικά της μεγέθη για το 4ο τρίμηνο και συνολικά για το 2022, με το πιο εντυπωσιακό στοιχείο να είναι ότι μέσα σε ένα τρίμηνο τα κέρδη της έφτασαν πάνω από το τριπλάσιο σε σχέση με το προηγούμενο.

Η ναυτιλιακή εταιρεία Nordic American Tankers (NAT), η οποία είναι εισηγμένη στο χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης και ειδικεύεται σε πλοία κατηγορίας suezmax πούλησε το Nordic Mistral, κατασκευής 2002, σε άγνωστους αγοραστές.

Την τακτική της ανανέωσης του στόλου του συνεχίζει να τηρεί ο βελγικός ναυτιλιακός κολοσσός, Euronav, ο οποίος προχώρησε στην πώληση του παλαιότερου tanker του, του «Filikon».

Κρίση διαρκείας ταλανίζει τη ναυλαγορά των δεξαμενόπλοιων, καθώς η ζήτηση παραμένει χαμηλή και τα νέα αυστηρά μέτρα lockdown που εφαρμόζουν οι κυβερνήσεις δυσχεραίνουν έτι περισσότερο το κλίμα.