Τέσσερις διεθνείς εφοπλιστικές ενώσεις ζητούν από την Κομισιόν να συγχρονίσει τις ενέργειές της στα θέματα της μείωσης των αερίων ρύπων του θερμοκηπίου από τα πλοία με αυτές του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ).

Σχεδόν ανύπαρκτη είναι η δραστηριότητα στο μέτωπο των αγοραπωλησιών των πλοίων, λόγω των συνθηκών αβεβαιότητας που έχουν δημιουργηθεί στην αγορά, με την εμφάνιση της πανδημίας.

Κομβικής σημασίας αποδεικνύεται η χρηματοδότηση της ναυτιλιακής βιομηχανίας σε μία εποχή, κατά την οποία πλήττεται από το «χτύπημα» του κορονοϊού.

«Όσο πλησιάζουν οι μέρες αυτού του Πάσχα, τα νησιά, ιδίως τα μικρά, ανηφορίζουν το δικό τους Γολγοθά ανασφάλειας και φόβου. Παρά τις τεκμηριωμένες προτάσεις που ο ΣΥΡΙΖΑ έχει καταθέσει εδώ και μέρες προς τον Υπουργό Ναυτιλίας και προς την Κυβέρνηση, εντούτοις έχει ανακοινωθεί κανένα μέτρο ουσιαστικού ελέγχου των μετακινήσεων προς τα νησιά, παρόλο που εντοπίσθηκαν προσπάθειες μαζικής «φυγής» προς την επαρχία», αναφέρει σε δήλωσή του ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ, κ. Νεκτάριος Σαντορινιός.  

Η Ένωση των Εφοπλιστικών φορέων της Ευρώπης (ECSA) χαιρετίζει με ανακοίνωσή της τις πρωτοβουλίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης προς την υποστήριξη της βιομηχανίας σε μια τόσο κρίσιμη συγκυρία. Ωστόσο δεν παραβλέπει το γεγονός ότι απαιτούνται ακόμα μεγαλύτερες προσπάθειες για την επιβίωση της ναυτιλίας.

H BIMCO ζήτησε από τις κυβερνήσεις να εφαρμόσουν μέτρα στήριξης των οικονομιών, προκειμένου να μπορέσει η ναυτιλιακή βιομηχανία να επιβιώσει από το ξέσπασμα του κορονοϊού.

Η φινλανδική εταιρεία τεχνολογίας DIMECC (Digital, Internet, Materials & Engineering Co-Creation) λάνσαρε πρόσφατα ένα νέο πρόγραμμα, το οποίο παρέχει σχέδια ψηφιοποίησης, καινοτομίας υπηρεσιών και ροής πληροφοριών στις θαλάσσιες μεταφορές.