Την παράταση στην πληρωμή του φόρου χωρητικότητας και του οφειλόμενου ετήσιου τέλους διαχείρισης νηολογίου ανακοίνωσε το υφυπουργείο Ναυτιλίας της Κύπρου, στηρίζοντας τις ναυτιλιακές εταιρείες και τους πλοιοκτήτες κυπριακών πλοίων, στην αντιμετώπιση των επιπτώσεων της εξάπλωσης του κορονοϊού.

Δεκαοχτώ ναυτικά ατυχήματα καταγράφηκαν συνολικά σε ελληνικά εμπορικά πλοία 100 ΚΟΧ και άνω, συνολικής χωρητικότητας 156.946 ΚΟΧ. Τα πλοία στα οποία συνέβη ατύχημα αναλογούν στο 0,96% του συνόλου της δύναμης του ελληνικού εμπορικού στόλου και στο 0,37% της ολικής χωρητικότητάς του, όπως προκύπτει από τα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η ΕΛΣΤΑΤ.

Η παγκόσμια δύναμη που ακούει στο όνομα ναυτιλιακή βιομηχανία προσπαθεί τα τελευταία χρόνια να ενσωματώσει στις δραστηριότητές της τις εφαρμογές των σύγχρονων τεχνολογιών. Πληρώματα, πλοία, ναυπηγεία, λιμάνια αξιοποιούν την τεχνητή νοημοσύνη και τις τεχνολογίες Internet of Things και Big Data για την περάτωση πολλών καθημερινών εργασιών τους.

Η μείωση του κόστους των καυσίμων χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο αναμένεται να προκαλέσει πολλές ακυρώσεις στις εγκαταστάσεις scrubbers και οι πλοιοκτήτες με στόλο ξηρού φορτίου και containers είναι από τους πρώτους που εξετάζουν αυτό το ενδεχόμενο.

Το πλήγμα στην επιχειρηματική δραστηριότητα και τις εμπορευματικές ροές και το «πάγωμα» των επενδυτικών προγραμμάτων είναι οι βασικότερες επιπτώσεις του κορονοϊού στα ελληνικά λιμάνια.

Αντιμέτωπα με μία επικείμενη κρίση στις ταμειακές τους ροές βρίσκονται τα containers, λόγω της ραγδαίας εξάπλωσης της πανδημίας του κορονοϊού.

Είναι δύσκολο να ορίσει κανείς τι εστί success story για μία επιχείρηση. Αναλύοντας τα χαρακτηριστικά εκείνα που καθιστούν μία εταιρεία επιτυχημένη, σίγουρα κάποιος θα σταθεί στην εδραίωση. Τη σταθερή και διαχρονική παρουσία στην αγορά και την ανάπτυξη μίας ιδιαίτερης σχέσης με τον πελάτη – καταναλωτή.