Κοντά στο 500 πλοία, γνωστά και ως «ghost, shadow ή dark fleet (στόλος-φάντασμα/σκιώδης/σκοτεινός στόλος), κατά βάση παλαιά δεξαμενόπλοια, με «θολή» ιδιοκτησία και αμφιβόλου προέλευσης ασφάλιση, διαδραματίζουν κομβικό ρόλο στη μεταφορά ρωσικού αργού στην Κίνα και σε άλλα λιμάνια της Ασίας, εξαιτίας του πλαφόν τιμών της G7 που αποσκοπούσε στην αποδυνάμωση της Ρωσίας μετά την έναρξη του πολέμου με την Ουκρανία.

Στο υψηλότερο επίπεδο από την αρχή του πολέμου στην Ουκρανία έφτασαν οι εξαγωγές πετρελαίου τον Απρίλιο, σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας.

Ο ελληνόκτητος στόλος δεξαμενόπλοιων παραμένει στην κορυφή της λίστας, όσον αφορά τη μεταφορά πετρελαίου, με τα νούμερα να ανεβαίνουν κατά πολύ από τις 5 Δεκεμβρίου που ξεκίνησε το εμπάργκο στο ρωσικό πετρέλαιο από πλευράς Ε.Ε.

Στις 5 Δεκεμβρίου η ΕΕ έχει αποφασίσει να θέσει σε ισχύ το εμπάργκο στο ρωσικό πετρέλαιο, ωστόσο, απαραίτητη προϋπόθεση αποτελεί να οριστεί πλαφόν στην τιμή του και η... εξίσωση για την ώρα μοιάζει δύσκολη.

Η ΕΕ προωθεί ένατο πακέτο κυρώσεων στη Ρωσία, ως απάντηση στην εισβολή της στην Ουκρανία, δήλωσε η επικεφαλής της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν κατά τη διάρκεια επίσκεψής της στη Φινλανδία σήμερα (24/11). 

Όπως ανακοίνωσε σήμερα Τρίτη 15 Νοεμβρίου η Διεθνής Υπηρεσία Ενέργειας (ΙΕΑ), η Ρωσία αναμένεται να δεχθεί τεράστιο πλήγμα στην παραγωγή πετρελαίου της μετά την απαγόρευση των θαλάσσιων εξαγωγών αργού εις βάρος της, από την Ευρωπαϊκή Ένωση.

Οι χώρες της Ε.Ε. δυσκολεύονται να καταλήξουν σε συμφωνία για την επιβολή πλαφόν στην τιμή του ρωσικού πετρελαίου και πιθανότατα θα αναβάλουν τη συμφωνία για το ζήτημα για αργότερα, τονίζει το Bloomberg.