Mπορεί ο παγκόσμιος στόλος των πλοίων μεταφοράς LNG να πρόκειται να αυξηθεί μέσα στα επόμενα χρόνια κατά 1/3, ωστόσο όπως επισημαίνουν διεθνείς αναλυτές αυτό δεν επαρκεί. Βέβαια όπως αποδεικνύουν και κάποια στοιχεία παρακάτω δεν αρκούν ούτε οι οικονομικοί πόροι των πλοιοκτητών, προκειμένου αυτά να ναυπηγηθούν.

Τα πλοία Liberty ήταν φορτηγά πλοία 10.000 τόνων που σχεδιάστηκαν κατά τον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο στο Ηνωμένο Βασίλειο και κατασκευάστηκαν μαζικά στις ΗΠΑ, με απώτερο σκοπό να καλύψουν τις ανάγκες των Συμμάχων για οχήματα, τρόφιμα και εφόδια.

Η Emirates προχωρά την υλοποίηση του πλάνου της που αφορά στην αναβάθμιση του εσωτερικού χώρου καμπινών 120 αεροσκαφών Airbus A380 και Boeing 777 – δύο από τους μεγαλύτερους τύπους εμπορικών αεροσκαφών που βρίσκονται σε λειτουργία σήμερα.

Το κινεζικό ναυπηγείο New Times Shipbuilding έχει δεχθεί 20 παραγγελίες πλοίων διπλού καυσίμου από την MSC, η οποία συνεχίζει να επεκτείνει το κορυφαίο βιβλίο παραγγελιών της στην αγορά.

Η Ελλάδα παραμένει η κορυφαία ναυτιλιακή χώρα στον κόσμο, καθώς οι Έλληνες πλοιοκτήτες με 5.514 πλοία ελέγχουν σήμερα περίπου το 21% του παγκόσμιου στόλου, σε όρους χωρητικότητας (dwt). Η ετήσια έκθεση της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, επισημαίνει πως η συνολική χωρητικότητα του ελληνόκτητου στόλου έχει αυξηθεί κατά 45,8% σε σύγκριση με το 2014, ενώ ακόμη και κατά τη διάρκεια της πανδημίας COVID-19, δηλαδή από το 2019, η χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 7,4%.

Έχοντας διδαχθεί από τις διακοπές που προκλήθηκαν λόγω της ρωσικής εισβολής στην Ουκρανία, η Βιετνάμ Logistics Business Association (VLA) κινήθηκε για να αποκτήσει δικό της στόλο σε ασιατικές ναυτιλιακές διαδρομές προς την Κίνα, την Κορέα, την Ιαπωνία, τη Μαλαισία, την Ινδία, τη Σιγκαπούρη και τη Μέση Ανατολή.

Στην αναγκαιότητα εκσυγχρονισμού του ακτοπλοϊκού στόλου, αλλά και προσαρμογής του στα νέα περιβαλλοντικά δεδομένα και απαιτήσεις οι οποίες, ενώ θα έπρεπε να έχουν «περάσει σε δεύτερη μοίρα» σε σχέση με το οξύ πρόβλημα του κόστους των ναυτιλιακών καυσίμων, εντούτοις, είναι εδώ πιεστικά παρούσες, εστίασε ο Πρόεδρος του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιώς, κ. Βασίλης Κορκίδης, στην ημερίδα του Σ.Ε.Ε.Ν. σε συνεργασία με το Ε.Β.Ε.Π. «Μετάβαση στην Πράσινη Ακτοπλοΐα». Ο Πρόεδρος του Επιμελητηρίου συνδύασε το εν λόγω θέμα με την, από δεκαετίας και πλέον, τοποθέτησης του Ε.Β.Ε.Π, καθώς επίσης και προσφάτως, περί της αναγκαιότητας αναζωογόνησης του ναυπηγο-κατασκευαστικού τομέα, διαβλέποντας τον ρόλο και τη σημασία του για την υποστήριξη της μεγαλύτερης ναυτιλίας του κόσμου, της ναυτιλίας των Ελλήνων, αλλά και της ιδιάζουσας σημασίας για συντήρηση και εκσυγχρονισμό των ακτοπλοϊκών μονάδων.