Μειωμένος κατά 1,3%, έναντι µείωσης 2,3% που σηµειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση του έτους 2014 προς το 2013, παρουσίασε η Δύναµη του Ελληνικού Εµπορικού Στόλου, από πλοία 100 ΚΟΧ και άνω, το µήνα Ιούλιο 2015 σε σύγκριση µε την αντίστοιχη Δύναµη του Ιουλίου 2014.

Αύξηση κατά 0,2% παρουσίασε η Ολική Χωρητικότητα του Ελληνικού Εμπορικού Στόλου, από πλοία 100 ΚΟΧ και άνω, το μήνα Μάιο 2015 σε σύγκριση µε την αντίστοιχη χωρητικότητα του Μαΐου 2014. 

Σύμφωνα με την ΕΛΣΤΑΤ, νέα μείωση 2,4% κατέγραψε η δύναμη του ελληνικού εµπορικού στόλου (πλοία 100 κόρων και άνω) τον Φεβρουάριο εφέτος σε σύγκριση µε την αντίστοιχη δύναµη του Φεβρουαρίου 2014, έναντι µείωσης 2,1% που σηµειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση το 2014 προς το 2013 και αριθμεί πλέον 1.851 πλοία.

Νέα μείωση 2,2% παρουσίασε η δύναμη του ελληνικού εμπορικού στόλου, από πλοία 100 ΚΟΧ και άνω, σε ετήσια βάση τον Δεκέμβριο του 2014, έναντι μείωσης 2,3% που σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση του έτους 2013 προς το 2012, σύμφωνα με την ΕΛΣΤΑΤ.

Μείωση κατά 2% παρουσίασε η Δύναμη του Ελληνικού Εμπορικού Στόλου, από πλοία 100 ΚΟΧ και άνω, το μήνα Σεπτέμβριο 2014 σε σύγκριση με την αντίστοιχη Δύναμη του Σεπτεμβρίου 2013, έναντι μείωσης 2,8% που σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση του έτους 2013 προς το 2012.

Πιο σύγχρονα και μεγαλύτερα πλοία αλλά συγκεντρωμένα σε λιγότερα χέρια, περιλαμβάνει ο Ελληνόκτητος εμπορικός στόλος, σύμφωνα με το συμπέρασμα της ετήσιας έκθεσης της Petrofin για τον αριθμό των ελληνικών ναυτιλιακών εταιρειών και τον ελληνόκτητο στόλο.

Σχεδόν 16,5 δισ. ευρώ ετησίως πιο πλούσια θα μπορούσε να είναι η Ελλάδα εάν είχε προχωρήσει εγκαίρως σε όλες εκείνες τις μεταρρυθμίσεις που διευκολύνουν την εξαγωγική διαδικασία.