Οι εφοπλιστές φαίνεται να το πήραν απόφαση και παρά τις χαμηλές τιμές αποφεύγουν τα ναυπηγεία σαν ο διάολος το λιβάνι, αν πρόκειται βέβαια για πλοία μεταφοράς ξηρού χύδην φορτίου.

Με ανακοίνωση της η Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών απαντά στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, που υποστηρίζει ότι ορισμένες διατάξεις του ελληνικού ναυτιλιακού φορολογικού συστήματος αντίκεινται στις διατάξεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Η πιο καταστροφική πτώση των τιμών του πετρελαίου εδώ και μια γενιά αποτελεί μια απρόσμενη ευκαιρία για τους πλοιοκτήτες, σύμφωνα με το πρακτορείο Bloomberg.

Συνεχίζεται το κρεσέντο αγορών second hand πλοίων από την πλευρά των ελλήνων εφοπλιστών που σπεύδουν να αξιοποιήσουν κάθε ευκαιρία για να αγοράσουν χαμηλά έτσι ώστε αργότερα αν θελήσουν να πουλήσουν ψηλά.

Με 52 ψήφους «υπέρ» έναντι 36 ψήφων «κατά» και ένα «παρών» (του κ. Γρ. Ψαριανού) πέρασε κατά την ονομαστική ψηφοφορία που προκάλεσε ο ΣΥΡΙΖΑ, η ρύθμιση για την «οικειοθελή οικονομική παροχή» εκ μέρους της ναυτιλιακής κοινότητας προς το Ελληνικό Δημόσιο ύψους 420 εκ. ευρώ (για την τετραετία 2014-2017).

Ανοίγει ο δρόμος για συνολικές ανακατατάξεις στο χώρο της ελληνικής ακτοπλοΐας με την ολοκλήρωση της συμφωνίας του Ομίλου Attica με τους πιστωτές της για την πλήρη αναχρηματοδότηση των δανείων της. Ειδικότερα, όπως ανακοίνωσε, η Attica A.E. Συμμετοχών, μέλος του Ομίλου Marfin Investment Group,  πέτυχε συμφωνία με το σύνολο των δανειστών του ομίλου για την πλήρη και μακροπρόθεσμη αναχρηματοδότηση του υφιστάμενου δανεισμού.

Η ώρα της αλήθειας για τις σχέσεις εφοπλιστών – κυβέρνησης πλησιάζει καθώς στο τέλος του επόμενου μήνα, αναμένεται να κληθούν να καταβάλουν την πρώτη δόση του φόρου που καταλογίστηκε, στον κλάδο με το Ν.4223/2013.