• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
Image on Reporter.gr
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

παράνομες κρατικές ενισχύσεις

Γεφύρι της Άρτας ο ΟΣΕ

Να διασκεδάσει και την τελευταία υποψία της κυβέρνησης ότι μπορεί να προχωρήσει στην επανένωση των εταιρειών του ΟΣΕ σε μία, κατάφερε επισήμως η Κομισιόν κρούοντας τον κώδωνα του κινδύνου. Στην παρούσα φάση η Κομισιόν «κρατά» τη χώρα με το θέμα των παράνομων κρατικών ενισχύσεων (για τηνΤΡΑΙΝΟΣΕ αγγίζουν τα 800 εκατ. ευρώ) το οποίο είναι υπό εξέταση. Απόφαση δεν έχει βγει ακόμα καθώς βρίσκεται σε εξέλιξη η διαδικασία ανδιοργάνωσης του ΟΣΕ ώστε να υπάρχει σαφής, απόλυτος, λογιστικός και πρακτικός διαχωρισμός μεταξύ εταιρείας λειτουργίας σιδηροδρόμων και εταιρείας διαχείρισης της υποδομής, σύμφωνα με τις Ευρωπαϊκές επιταγές. Κάθε βήμα στην υπόθεση γίνεται υπό αυστηρή επίβλεψη της Γενικής Διεύθυνσης Ανταγωνισμού της ΕΕ και υπό την εποπτεία των δανειστών.

Το προφίλ και το παρελθόν των Κυπριακών Αερογραμμών

Η απογείωση των μεγεθών της Cyprus Airways ξεκίνησε στα μέσα της δεκαετίας του '80 οπότε και σημείωσε κέρδη ρεκόρ, με έσοδα 4,8 εκατ. κυπριακές λίρες το 1983, τα οποία τριπλασιάστηκαν τρία χρόνια αργότερα, οπότε και η εταιρεία μετέφερε πλέον 740.000 επιβάτες ετησίως.

Ρώσοι, Ρουμάνοι, Ισραηλινοί, Ιρλανδοί και Aegean μεταξύ των ενδιαφερομένων για την Cyprus Airways

Συνολικά εννέα εταιρείες υπέβαλλαν προσφορά μη δεσμευτικού χαρακτήρα διεκδικώντας τον έλεγχο των Κυπριακών Αερογραμμών και την διαχείριση των περιουσιακών του στοιχείων που εκτός από τα έξι αεροσκάφη (τύπου Airbus A320) περιλαμβάνει το σήμα, το πελατολόγιο αλλά και τις διακρατικές συμφωνίες.

Image on Reporter.gr Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman