Δυνατότητα για κλιμακωτή αύξηση στα διόδια της Αττικής Οδού προβλέπει το κείμενο που πέρασε από το Διοικητικό Συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ για την τελική σύμβαση παραχώρησης της. Βέβαια, με βάση πληροφορίες έχει ήδη επέλθει συμφωνία με το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και το επόμενο διάστημα αναμένονται τα σχόλια του υπουργείου Οικονομικών. 

Προς κύρωση κατατέθηκε στη Βουλή η Συμφωνία Τροποποίησης της από 2.2.2018 Σύμβασης Παραχώρησης, σχετικά με τη χρήση και την εκμετάλλευση ορισμένων χώρων και περιουσιακών στοιχείων εντός του Λιμένος Θεσσαλονίκης, μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της ανώνυμης εταιρείας με την επωνυμία «ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Α.Ε.» (ΟΛΘ).

Υπεγράφη σήμερα, 8 Ιουνίου 2022, μεταξύ του Υπουργού Οικονομικών κ. Χρήστου Σταϊκούρα, ως εκπροσώπου του Ελληνικού Δημοσίου, και της Παραχωρησιούχου κοινοπραξίας Athens IRC (MGGR LLC, MGE HELLINIKON B.V. και ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε. Συμμετοχών, Ακινήτων, Κατασκευών), η Σύμβαση Παραχώρησης για την άδεια λειτουργίας Επιχείρησης Καζίνο (ΕΚΑΖ) ευρέος φάσματος δραστηριοτήτων στον Μητροπολιτικό Πόλο Ελληνικού - Αγίου Κοσμά και την κατασκευή των έργων ανέγερσης ξενοδοχείου, συνεδριακού και εκθεσιακού κέντρου και χώρου συνάθροισης κοινού για αθλητικές ή πολιτιστικές εκδηλώσεις.

«Αυτή την περίοδο μπαίνει στην τελική ευθεία η διαγωνιστική διαδικασία του ΤΑΙΠΕΔ για τη νέα σύμβαση παραχώρησης της Αττικής Οδού για 25 έτη, με οκτώ ενδιαφερόμενους να έχουν καταθέσει φακέλους. Η λήξη της υφιστάμενης σύμβασης το 2024 μας αφήνει με τρία γεγονότα και μία πιθανή ευκαιρία», αναφέρει σε δήλωσή του ο Κοινοβουλευτικός Εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Πάνος Σκουρλέτης.

Το ΤΑΙΠΕΔ παρέλαβε την Παρασκευή μία δεσμευτική προσφορά για την παραχώρηση του δικαιώματος χρήσης και εκμετάλλευσης του αυτοκινητοδρόμου της Εγνατίας Οδού και τριών κάθετων οδικών αξόνων της.

«Κάθε λιμάνι και… καημός», λέει το παλιό λαϊκό άσμα και φαίνεται ότι το λιμάνι του Πειραιά υπό μία ευρύτερη έννοια εμπίπτει σε αυτή… τη λογική καθώς η ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ έχει μπλέξει στα κυβερνητικά γρανάζια.