Ειδικότερα ανεβάζει την εκτίμηση για τα κέρδη ανά μετοχή στα 1,65 ευρώ έναντι 1,50 ευρώ προηγουμένως, ενώ πέρσι είχαν διαμορφωθεί στα 1,27 ευρώ. Τα καθαρά κέρδη του τρίτου τριμήνου ήταν, πάντως, ελαφρά αυξημένα σε σχέση με το τρίτο τρίμηνο του 2004, εξαιτίας, όπως εξηγεί η εταιρεία, του αυξημένου κόστους για την ανάπτυξη των νέων μοντέλων και της έκθεσής της στις συναλλαγματικές διακυμάνσεις. Στόχος των CEO της εταιρείας, Noel Forgeard και Tom Enders, είναι να διατηρήσουν την πρωτιά έναντι της Boeing στην κατασκευή νέων αεροπλάνων. Μέσα στο τρίτο τρίμηνο παρέδωσαν 82 Airbus, σημειώνοντας αύξηση 30% σε σχέση με αντίστοιχο τρίμηνο πέρσι. Στην προσπάθεια αυτή, δαπανά αυτή την εποχή μεγάλα ποσά για την ολοκλήρωση του μοντέλου 555-A380, που έχει καθυστερήσει κατά έξι μήνες, καθώς και στην ανάπτυξη του φορτηγού αεροσκάφους A380. Στο τρίτο τρίμηνο, τα κέρδη του ομίλου ανήλθαν σε 209 εκατ. ευρώ, ή 26 σεντς ανά μετοχή, έναντι 207 εκατ. ευρώ ή 26 σεντς πέρσι. Τα μεγέθη ήταν καλύτερα απ΄ότι ανέμεναν οι αναλυτές, που τα ήθελαν μόλις στα 175 εκατ. ευρώ. Οι πωλήσεις ήταν αυξημένες κατά 8% στα 7,4 δισ. ευρώ. Στο εννεάμηνο τα καθαρά κέρδη σημείωσαν αύξηση κατά 74%, στα 1,03 δισ. ευρώ, καθώς παρέδωσε 271 αεροσκάφη έναντι 224 έναν χρόνο νωρίτερα.