Σύμφωνα με την ανακοίνωση της εταιρείας, οι ζημιές της διαμορφώθηκαν στα 5,8 εκ. δολ έναντι κερδών 4,5 εκ. του αντίστοιχου περσινού τριμήνου. Τα έσοδα της αυξήθηκαν στα 90,3 εκ. δολ από 57,36 εκ. ωστόσο μεγάλη ήταν η αύξηση των εξόδων της στα 82,27 εκ. δολ από 38,55 εκ., η οποία σύμφωνα με την εταιρεία οφείλεται στον μεγαλύτερο στόλο, στα αυξημένα λειτουργικά κόστη, όπως επίσης και στα αυξημένα διοικητικά έξοδα στα οποία περιλαμβάνεται πρόβλέψη επισφαλών εσόδων ύψους 6,58 εκ. δολ λόγω της Korea Line.
H ρευστότητα της διαμορφώθηκε στα 97 εκ. δολ και τα δάνεια της ανέρχονται σε 1,1 δισ. δολ . Η εταιρεία, σύμφωνα με την ανακοίνωση της, μπορεί να εξυπηρετήσει τα δάνεια και τις υποχρεώσεις της και να εκπληρώνει τις ρήτρες εξασφάλισης των δανειακών συμβάσεων της. Ωστόσο, διευκρινίζει πως επειδή η αγορά των φορτηγών παραμένει ευμετάβλητη, σε περίπτωση υποχώρησης της αγοράς και πτώσης των αξιών των πλοίων, ενδέχεται να αντιμετωπίσει πρόβλημα με τις εξασφαλίσεις.