Ο κ. Κεφαλογιάννης πιστεύει ότι η απελευθέρωση, στο πλαίσιο του υγιούς ανταγωνισμού, θα οδηγήσει στη βελτίωση της ποιότητας των παρεχομένων υπηρεσιών στην Ακτοπλοΐα, αλλά και σε καθήλωση των τιμών, ενώ παράλληλα θα δοθεί η δυνατότητα στις εταιρίες να αναπτύξουν το επενδυτικό και εμπορικό τους πρόγραμμα για τα επόμενα χρόνια που θα βοηθήσει στην προσέλκυση νέων πλοίων. Σύμφωνα με στοιχεία του υπουργείου, ο ελεύθερος ανταγωνισμός λειτούργησε απολύτως ικανοποιητικά στα λιμάνια της Ραφήνας, του Λαυρίου, της Ελευσίνας και της Κύμης και πρόσφατα από το λιμάνι του Πειραιά για τα νησιά του Β. Αιγαίου, όπου οι τιμές μειώθηκαν κατά 50%. Στη σχετική ανακοίνωση του ΥΕΝ αναφέρεται ότι «το κράτος εγγυάται την απρόσκοπτη λειτουργία των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών προς όφελος της νησιωτικής Ελλάδας. Σε κάθε περίπτωση θα αντιμετωπίσει με τη δέουσα αυστηρότητα κάθε παραβατική συμπεριφορά, εφαρμόζοντας τους νόμους του κράτους». ΗΑΤΤΑ: Θετική η απελευθέρωση των ναύλων Θετική εξέλιξη χαρακτηρίζει ο Σύνδεσμος των εν Ελλάδι Τουριστικών και Ταξιδιωτικών Γραφείων (ΗΑΤΤΑ) την απελευθέρωση των ναύλων στην ακτοπλοΐα. Σε σχετική ανακοίνωση που εξέδωσε ο σύνδεσμος επισημαίνεται ότι η απελευθέρωση θα ωφελήσει τόσο άμεσα όσο και μακροπρόθεσμα την ακτοπλοΐα και τους χρήστες της, είτε αυτοί είναι τουρίστες είτε μόνιμοι κάτοικοι των νησιών. «Η ελεύθερη τιμολόγηση της ακτοπλοϊκής μεταφοράς θα δώσει στους καταναλωτές την ευχέρεια να επιλέγουν πλοία, εταιρείες και ναύλους με βάση τα δικά τους κριτήρια και με βάση τη σχέση ποιότητας – τιμής, ενώ για τις ακτοπλοϊκές εταιρείες η απελευθέρωση θα δώσει κίνητρο για νέες επενδύσεις και αναβάθμιση των παρεχόμενων υπηρεσιών» αναφέρει ο ΗΑΤΤΑ. Πάντως, οι τουριστικοί πράκτορες τονίζουν ότι είναι επιβεβλημένη η θεσμοθέτηση ενός Κώδικα Δεοντολογίας που θα διασφαλίζει την πλήρη και διαφανή ενημέρωση των καταναλωτών και της Τουριστικής Αγοράς για την τιμολογιακή πολιτική κάθε εταιρείας, την ίση και χωρίς διακρίσεις προσβασιμότητα των κρατήσεων όλων των εταιρειών, την προστασία από εναρμονισμένες πρακτικές και τιμολογιακές πολιτικές, τη διασφάλιση συνθηκών έντονου και υγιούς ανταγωνισμού των ακτοπλοϊκών εταιρειών, καθώς και την προστασία του καταναλωτή σε περιπτώσεις ακυρώσεων δρομολογίων και καθυστερήσεων. Επισημαίνεται ότι ο ΗΑΤΤΑ έχει ήδη από το τέλος του 2005 καταθέσει σχετική πρόταση με πλήρη τεκμηρίωση στο υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας και αναμένει την επεξεργασία του από το Υπουργείο. Ο Κώδικας Δεοντολογίας που προτείνει, έχει βασιστεί στον αντίστοιχο Κώδικα που εφαρμόζεται διεθνώς για τα συστήματα κρατήσεων των αεροπορικών εταιρειών, «οι οποίες λειτουργούν υπό καθεστώς ελεύθερου ανταγωνισμού εδώ και δεκαετίες, με άμεσο αποτέλεσμα την καθιέρωση φθηνών ναύλων».