Για παράδειγμα τα VLCC υπήρξε κάποια κινητικότητα η οποία βελτίωσε ελαφρά τους ναύλους από τα 35 WS στα 37,5, ωστόσο μηδέν εις το πηλίκο αφού τα ελάχιστα κέρδη εξουδετερώθηκαν από την αύξηση στα καύσιμα.
Επίσης οι ναύλοι για τα Suezmax για φορτία από τη Δυτική Αφρική προς ΗΠΑ εξακολουθούν να κινούνται σε χαμηλά επίπεδα των 42,5 WS που είναι και το χαμηλότερο του έτους, ενώ στη Μεσόγειο η εικόνα χειροτέρεψε μα το WS να υποχωρεί στα WS 40 από 47,5.
Όσο για τα Aframax,η βελτίωση στα φορτία της Καραϊβικής με το Ws να ανεβαίνει από τα 62,5 στα 70,έρχεται να αναιρεθεί από την κάμψη στα φορτία της Μεσογείου από τα WS 62,5 στα 60 και από την στασιμότητα που επικρατεί για τα φορτία της Βόρειας Θάλασσας, στα 60 WS
