Οι ενάγοντες υποστηρίζουν ότι οι ενδείξεις του χιλιομετρητή στο Tesla αντικατοπτρίζουν την κατανάλωση ενέργειας, τη συμπεριφορά του οδηγού και τους «προγνωστικούς αλγόριθμους» αντί για την πραγματική χιλιομετρική απόσταση.

Η Νάιρι Χίντο, μία εκ των εναγόντων λέει ότι ο χιλιομετρητής στο μοντέλο Y του 2020 που αγόρασε τον Δεκέμβριο του 2022 με 36.772 μίλια στο ρολόι έτρεχε τουλάχιστον 15% γρήγορα, συγκρίνοντας με τα υπόλοιπα οχήματά της και το ιστορικό οδήγησης. Μάλιστα ανέφερε ότι το Tesla έγραφε 72 μίλια την ημέρα όταν το πολύ οδηγούσε 20.

Η Χίντον, κάτοικος του Λος Άντζελες, υποστηρίζει ότι αυτό προκάλεσε τη λήξη της βασικής εγγύησης 50.000 μιλίων πολύ νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα, εξαναγκάζοντάς την να πληρώσει έναν λογαριασμό επισκευής των αναρτήσεων ύψους 10.000 δολαρίων που πίστευε ότι θα έπρεπε να καλύψει η Tesla βάσει της εγγύησης.

«Συνδέοντας όρια εγγύησης και ανώτατα όρια διανυθέντων χιλιομέτρων με φουσκωμένες τις ενδείξεις του χιλιομετρητή, η Tesla μειώνει τις υποχρεώσεις εγγύησης και υποχρεώνει τους καταναλωτές να αγοράζουν εκτεταμένες εγγυήσεις πρόωρα», ανέφερε η καταγγελία.

Η Tesla και ο δικηγόρος της δεν απάντησαν σε αίτημα του Reuters για σχολιασμό, αλλά αρνήθηκαν όλους τους ουσιώδεις ισχυρισμούς της αγωγής. Η εταιρεία με έδρα το Όστιν του Τέξας δεν διαθέτει γραφείο σχέσεων με τα μέσα ενημέρωσης.

Σύμφωνα με τα δικαστικά έγγραφα, η υπόθεση αυτή αφορά ενδεχομένως περισσότερα από 1 εκατομμύριο οχήματα.