Όπως μετέδωσε το πρακτορείο ειδήσεων dpa, το οποίο αναμεταδίδει η Tagesschau, το Εμπορικό Ποινικό Τμήμα του Περιφερειακού Δικαστηρίου του Braunschweig καταδίκασε δύο κατηγορούμενους σε πολυετή φυλάκιση, ενώ δύο πρώην υπάλληλοι έλαβαν ποινές με αναστολή.
Ένας πρώην επικεφαλής ανάπτυξης κινητήρων ντίζελ οδηγήθηκε στη φυλακή για τεσσεράμισι χρόνια. Ο πρώην επικεφαλής των ηλεκτρονικών συστημάτων κίνησης καταδικάστηκε σε φυλάκιση δύο ετών και επτά μηνών. Ο πιο υψηλόβαθμος κατηγορούμενος, ένα πρώην μέλος του διοικητικού συμβουλίου για την ανάπτυξη της μάρκας Volkswagen, έλαβε ποινή φυλάκισης ενός έτους και τριών μηνών με αναστολή. Ένας πρώην επικεφαλής τμήματος καταδικάστηκε σε ένα έτος και δέκα μήνες με αναστολή, και ενώ οι τέσσερις άνδρες καταδικάστηκαν για απάτη από την άποψη του εισαγγελέα, οι ίδιοι βλέπουν τους εαυτούς τους περισσότερο ως πιόνια. Στο τέλος της δίκης, επανέλαβαν επίσης την έκπληξή τους για το γεγονός ότι οι έρευνες εναντίον άλλων θυμάτων είχαν σταματήσει. Η καταγγελία έχει απήχηση ότι ορισμένοι από τους κατηγορούμενους μπόρεσαν να αποφύγουν την ευθύνη κάνοντας δηλώσεις εύνοιας στους ανακριτές.
Δικαστής: Δεν ευθύνονται μόνο οι καταδικασθέντες για το σκάνδαλο ντίζελ
Το δικαστήριο δήλωσε επίσης πεπεισμένο ότι δεν ευθύνονται μόνο τα τέσσερα καταδικασθέντα πρώην στελέχη για το σκάνδαλο ντίζελ. Οι επηρεαζόμενοι κινητήρες είχαν αναπτυχθεί από μεγάλο αριθμό ανθρώπων, δήλωσε ο προεδρεύων δικαστής Christian Schütz. Το Οικονομικό Ποινικό Τμήμα είναι πεπεισμένο ότι υπάρχουν και άλλα άτομα που εμπλέκονται με βασικούς ρόλους, σε ορισμένα από τα οποία δεν έχουν καν απαγγελθεί κατηγορίες, ενώ ο δικαστής κατέστησε σαφές από την αρχή της απόφασής του ότι δεν συμφωνεί καθόλου με ορισμένες από τις καταθέσεις μαρτύρων που έγιναν κατά τη διάρκεια της δίκης. Οι μάρτυρες έκαναν σκόπιμα ψευδείς ή ανακριβείς καταθέσεις, καθώς ορισμένοι από αυτούς ήταν οι ίδιοι εμπλεκόμενοι.
Σημειώνεται επίσης ότι η απόφαση δεν είναι ακόμη τελεσίδικη και η νομική διαδικασία δεν έχει τελειώσει ακόμη και μετά από αυτή την ένοχη ετυμηγορία.
Η VW παραποίησε τις τιμές των εκπομπών ρύπων
Το σκάνδαλο γύρω από τη χειραγώγηση των δοκιμών εκπομπών ρύπων για τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα ήρθε στο φως τον Σεπτέμβριο του 2015. Υπό την πίεση της αμερικανικής Υπηρεσίας Προστασίας Περιβάλλοντος (EPA), η Volkswagen παραδέχθηκε τότε ότι είχε παραποιήσει τις τιμές των εκπομπών ντίζελ με τη χρήση λογισμικού.
Αυτό εξασφάλιζε ότι οι κινητήρες πληρούσαν τα όρια των οξειδίων του αζώτου στον πάγκο δοκιμών, αλλά εξέπεμπαν πολλές φορές περισσότερα από αυτά τα τοξικά καυσαέρια στο δρόμο.λίγες ημέρες μετά την αποκάλυψη της χειραγώγησης, ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου Winterkorn παραιτήθηκε.
Η VW διολίσθησε σε μια από τις μεγαλύτερες κρίσεις της, η οποία, σύμφωνα με την εταιρεία, της έχει κοστίσει μέχρι σήμερα περίπου 33 δισεκατομμύρια ευρώ. Η VW πλήρωσε πρόστιμο δισεκατομμυρίων ευρώ στο κρατίδιο της Κάτω Σαξονίας και αποζημίωση για περίπου ένα τέταρτο του εκατομμυρίου πελατών ντίζελ. Στο πλαίσιο της διαδικασίας των επενδυτών κατά του ομίλου Volkswagen και της εταιρείας χαρτοφυλακίου Porsche SE, μαίνεται από το 2018 μια διαμάχη για την αποζημίωση των επενδυτών που υπέστησαν απώλειες δισεκατομμυρίων στις τιμές των μετοχών τους μετά το σκάνδαλο Dieselgate, ενώ στην πρώτη ποινική απόφαση στη Γερμανία, ο πρώην επικεφαλής της Audi Ρούπερτ Στάντλερ καταδικάστηκε στο Μόναχο σε φυλάκιση ενός έτους και εννέα μηνών με αναστολή για απάτη και καταβολή 1,1 εκατ. ευρώ.
