Βασική διαπίστωση των επιστημόνων είναι επίσης ότι το «μπάζωμα» του τόπου του δυστυχήματος προκάλεσε «απώλεια ζωτικής σημασίας, ενδεχομένως, πληροφοριών».
Ακόμη σημειώνεται ότι «ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ επικοινώνησε με τον κ. Κωνσταντόπουλο, Καθηγητή Χημικών Μηχανικών στο Εργαστήριο Τεχνολογίας Αερολυμάτων & Σωματιδίων του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης, με ερωτήσεις σχετικά με την πιθανότητα σχηματισμού εύφλεκτου μείγματος αερολύματος ελαίου σιλικόνης ως άμεση αιτία της σύγκρουσης. Ο καθηγητής κ. Κωνσταντόπουλος προσέφερε μια σύντομη τεχνική έκθεση για τα εν λόγω ζητήματα, δηλώνοντας ότι, δεδομένου του χρόνου 0,4 δευτερολέπτων κατά προσέγγιση για την αρχική ανάφλεξη και ανάπτυξη της πυρόσφαιρας, δεν υπάρχει ρεαλιστικός τρόπος για να έχει πιθανώς συμβεί μια τέτοια μεταφορά ενέργειας και ανάφλεξη και καύση λαδιού σιλικόνης, στο δεδομένο χρονικό πλαίσιο και με το δεδομένο ρυθμό ανάπτυξης της πυρόσφαιρας».
Τέλος στην σελίδα 56 του τελικού πορίσματος του ΕΟΔΑΣΑΑΜ δίνεται ουσιαστικά απάντηση για το ζήτημα επίδρασης-σύμφωνα με το πόρισμα του κ Καρώνη – του ηλεκτρικού τόξου στην πυρόσφαιρα, όπου όμως σημειώνεται ότι αυτό διήρκεσε μόλις 0,3 δευτερόλεπτα κι αφορούσε τα καλώδια σε μεγάλο ύψος κι όχι την αναφερόμενη «πυροδότηση» των λαδιών του μετασχηματιστή που ήταν κάτω από την κατω από την Όπως χαρακτηριστικά μνημονεύεται «ταυτόχρονα, οι εναέριες ηλεκτροδοτούμενες γραμμές και των δύο κατευθύνσεων ξηλώθηκαν λόγω της σύγκρουσης, αλλά η ηλεκτροδότηση είχε ήδη διακοπεί μέσα σε 0,2-0,3 δευτερόλεπτα από το βραχυκύκλωμα. Περίπου 0,3 δευτερόλεπτα μετά το τέλος των ηλεκτρικών λάμψεων, μια πυρόσφαιρα αρχίζει να σχηματίζεται από το επίπεδο του εδάφους και να επεκτείνεται ταχύτατα προς τα πάνω, φτάνοντας σε διάμετρο περίπου 42 μέτρων, η οποία καίει για περίπου 2 δευτερόλεπτα»
Με αφορμή το τελικό κείμενο του πορίσματος ο ΣΥΡΙΖΑ εξέδωσε ανακοίνωση στην οποία αναφέρει:
«Το πόρισμα του Οργανισμού επισημαίνει αφενός πως η πυρόσφαιρα που σχηματίστηκε από τη σύγκρουση οφείλεται στην ύπαρξη υδρογονανθράκων αφετέρου, ξεκαθαρίζει πως το μέγεθος της έκρηξης και της πυρόσφαιρας που σχηματίστηκε είναι απίθανο να προκλήθηκε από τα έλαια σιλικόνης των κινητήρων. Συγκεκριμένα για την πυρόσφαιρα, που αποτέλεσε, μετά την σύγκρουση, αιτία θανάτου κάποιων εκ των θυμάτων, αναφέρεται ως πιθανή η παρουσία αγνώστου καυσίμου, (σελίδα 142, σημείο 478), για το οποίο η εκτίμηση κάνει λόγο για ποσότητα 2,5 τόνους (σελ. 144). Επιπλέον, γίνεται σαφής αναφορά σε ίχνη ξυλολίου (σελ. 104, σημείο 474). Ξεκάθαρα δε, αναφέρεται ότι τα έλαια σιλικόνης, δεν είναι ικανά να προκαλέσουν την πυρόσφαιρα (σελ. 207).
Βασική διαπίστωση των επιστημόνων είναι ότι το «μπάζωμα» του τόπου του δυστυχήματος προκάλεσε «απώλεια ζωτικής σημασίας, ενδεχομένως, πληροφοριών» (σελ. 173, σημείο 65) για την έρευνα και την αποκάλυψη της αλήθειας λόγω μη προστασίας και «σωστής χαρτογράφησης του χώρου διερεύνησης του δυστυχήματος» (σελ. 16, σημείο 22).
Στο πλαίσιο αυτό, γεννώνται τα εξής ερωτήματα: Για ποιο λόγο το πλήρες κείμενο δεν παρουσιάστηκε εξαρχής, δηλαδή στις 27 Φλεβάρη; Ασκήθηκαν κυβερνητικές πιέσεις προκειμένου τα κρίσιμα αυτά σημεία αναφορικά με το φορτίο της εμπορικής αμαξοστοιχίας να αφαιρεθούν από αυτό;
Η κυβέρνηση και ο κ. Μητσοτάκης προσωπικά οφείλουν εξηγήσεις. Η ελληνική κοινωνία απαιτεί αλήθεια και δικαιοσύνη. Το κρυφτούλι, η αποποίηση ευθυνών και η «δολοφονία χαρακτήρων» όσων αναζητούν την αλήθεια πρέπει να σταματήσει.»
