«Προσβλέπουμε σε μία ακόμη ισχυρή χρονιά το 2026, παρά την αβεβαιότητα που δημιουργούν οι γεωπολιτικές εξελίξεις» ανέφερε ο κ. Ευτύχης Βασιλάκης, προβλέποντας «μία χρονιά με πολύ ισχυρές επιδόσεις». Κι αυτό παρά τον αρνητικό γεωπολιτικό παράγοντα, που δημιουργεί αβεβαιότητα για τον τουρισμό και τις ενοικιάσεις αυτοκινήτων. Ωστόσο, τόνισε ότι η Ελλάδα εξακολουθεί να καταγράφει ισχυρές επιδόσεις στον τουρισμό, ενώ την ίδια στιγμή παρατηρείται αύξηση της χωρητικότητας από τις αεροπορικές εταιρείες.

Οι αεροπορικές θέσεις και τα ξενοδοχεία

Ο κ. Βασιλάκης εστίασε στο «υπόστρωμα» πάνω στο οποίο «πατάει» η αγορά των ενοικιάσεων αυτοκινήτων, που είναι άκρως ανταγωνιστική αλλά ευθέως ανάλογη των επιδόσεων των αεροπορικών και βέβαια των ξενοδοχείων, όπου η οικογένεια Βασιλάκει έχει ισχυρή παρουσία.

«Το ποσοστό αύξησης των αεροπορικών θέσεων για τη θερινή περίοδο στην Ελλάδα είναι στο +7% σε σχέση με πέρυσι», ανέφερε, υπογραμμίζοντας ότι οι αεροπορικές δείχνουν εμπιστοσύνη στην ελληνική αγορά, παρά τις εξελίξεις στη Μέση Ανατολή.

Σε σχέση με τα ξενοδοχεία, όπως τόνισε ο κ. Βασιλάκης, οι κρατήσεις παραμένουν σε ανοδική πορεία, αν και καταγράφεται μια επιβράδυνση στη ροή νέων κρατήσεων μέσα στο Μάρτιο. Συνολικά, οι πρώτες ενδείξεις για τον ελληνικό τουρισμό -που επηρεάζουν άμεσα και τη δραστηριότητα των ενοικιάσεων αυτοκινήτων- παραμένουν θετικές. Ωστόσο, όπως σημείωσε, δεν πρέπει να παραβλέπονται οι παράγοντες αβεβαιότητας, όπως οι τιμές των καυσίμων και η εξέλιξη της ζήτησης.

Η διοίκηση της Autohellas υπογράμμισε ακόμη τη σταθερά ανοδική πορεία του ομίλου, ιδιαίτερα σε σύγκριση με την προ πανδημίας περίοδο. «Στέκομαι ιδιαίτερα στους σταθερούς ρυθμούς ανάπτυξης που έχει παρουσιάσει ο όμιλος τα τελευταία χρόνια, την ώρα που οι εισηγμένες εταιρείες πανευρωπαϊκά έχουν υποστεί μεγάλες διακυμάνσεις», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Βασιλάκης. Η σταθερότητα αυτή, όπως σημείωσε, έχει οδηγήσει και σε υψηλή μερισματική πολιτική για τη χρήση του 2025.

Οι επιδόσεις

Σε επίπεδο οικονομικών μεγεθών, ο όμιλος κατέγραψε το 2025 ιστορικό υψηλό κύκλου εργασιών, που ξεπέρασε τα 1,034 δισ. ευρώ (+4,9%). Το EBITDA διαμορφώθηκε σε 294,7 εκατ. ευρώ (+5,9%), τα κέρδη προ φόρων (ΕΒΤ) στα 97,8 εκατ. ευρώ, ενώ τα καθαρά κέρδη ανήλθαν σε 84 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας μείωση 6%.

Επενδύσεις

Σημειώνεται ότι η Autohellas έχει παρουσία σε Ελλάδα και σε ακόμη οκτώ χώρες, κι έναν στόλο άνω των 65.000 οχημάτων. Οι επενδύσεις σε ανανέωση και επέκταση του στόλου έφτασαν τα 366 εκατ. ευρώ, με την προσθήκη περίπου 20.000 νέων αυτοκινήτων το 2025.

Ψηφιακός μετασχηματισμός

Ο κ. Βασιλάκης αναφέρθηκε επίσης σε τρεις βασικούς άξονες ανάπτυξης. Πρώτον, στη σημαντική πρόοδο στον τομέα της τεχνολογίας και της IT οργάνωσης, η οποία θα συνεχιστεί και το 2026. Δεύτερον, στις επενδύσεις σε ακίνητη περιουσία για την υποστήριξη των logistics του ομίλου, με στόχο τη μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα. Τρίτον, στις επενδύσεις για την ενίσχυση των υποδομών στη διεθνή δραστηριότητα.

Η Πορτογαλία και οι μακροχρόνιες μισθώσεις

Στην Πορτογαλία, όπου ο όμιλος δραστηριοποιείται αποκλειστικά στις βραχυχρόνιες μισθώσεις, συνεχίζονται οι επενδύσεις σε υποδομές ενώ ο όμιλος παραμένει σταθερά να στοχεύει στην ανάπτυξη των ενοικιάσεων με «ορίζοντα» τον τουρισμό. Κι αυτό παρά τον κατακερματισμό της αγοράς στην Ελλάδα και την παρουσία μεγάλων παικτών στην Ευρώπη. Έτσι αναφερόμενος στην Πορτογαλία, ο κ. Βασιλάκης τόνισε ότι «δεν υπάρχει σκέψη να μπούμε στο χώρο των μακροχρόνιων μισθώσεων. Στόχος είναι να βελτιώσουμε τις υποδομές ώστε να στηρίξουμε τις υπάρχουσες δραστηριότητες».

Για το διεθνές πλάνο, η έμφαση για το 2026 δίνεται στην περαιτέρω ενίσχυση των δραστηριοτήτων, με ιδιαίτερη βαρύτητα στην Πορτογαλία. Αντίθετα, η αγορά της Κύπρου αποτελεί πρόκληση, καθώς επηρεάζεται περισσότερο από τη γεωπολιτική συγκυρία.

Στον κλάδο της αγοράς αυτοκινήτου, το πρώτο διάστημα του 2026 καταγράφεται αύξηση περίπου 3%-4%, ενώ το ενδιαφέρον για μισθώσεις παραμένει ισχυρό. Παράλληλα, τα τελευταία δύο χρόνια έχει ενταθεί ο ανταγωνισμός με την είσοδο νέων brands.

Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στα νέα κινεζικά brands, τα οποία, όπως σημείωσε ο κ. Βασιλάκης, έχουν διπλή πρόκληση: αφενός να εδραιωθούν στην ελληνική αγορά και αφετέρου να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις της νέας τεχνολογίας, κυρίως στα ηλεκτρικά οχήματα, τα οποία δεν είναι ακόμη πλήρως διαδεδομένα.

«Τα νέα brands που έχει στην ομπρέλα του ο όμιλος θα χρειαστούν χρόνο για να ωριμάσουν, κάτι που αναμένεται προς το τέλος του 2027», κατέληξε.