Το ζήτημα είναι ότι η άνοδος αυτή δεν οφείλεται στην αύξηση των διεθνών τιμών. Οι τελευταίες πέραν από κάποιες μικρές διακυμάνσεις την εβδομάδα που πέρασε, όχι μόνο δεν αυξήθηκαν αλλά υποχώρησαν και κατά ενάμισι δολάριο (την Παρασκευή 15 Μαίου έκλεισαν στα 125 δολ/ βαρέλι από το ρεκόρ των 126,7 δολ/ βαρέλι της 9ης Μαίου).
Αιτία της ανόδου δεν είναι παρά τα κερδοσκοπικά παιχνίδια αρκετών επιτήδειων πρατηριούχων στη διάρκεια της απεργίας των βυτιοφορέων, που εκμεταλλευόμενοι τις ελλείψεις στην αγορά, ανέβαζαν κατά βούληση τις τιμές. Το «παιχνίδι» με τις βενζίνες, το έζησαν αρκετοί οδηγοί την εβδομάδα που πέρασε, καθώς στα λιγοστά πρατήρια που διέθεταν καύσιμα, οι τιμές ... άλλαζαν από ημέρα σε ημέρα.
Το χειρότερο όμως είναι ότι τα «καπέλα» από την απεργία, παρέμειναν και μετά τη λήξη της. Τα παραδείγματα είναι χαρακτηριστικά. Το Σαββατοκύριακο πρατήρια στη Παιανία πωλούσαν την αμόλυβδη προς 1,25 ευρώ/ λίτρο, στο Κουκάκι προς 1,29 ευρώ ενώ στην Πλατεία Καλογήρων προς 1,31 ευρώ! Επτά ημέρες πριν η βενζίνη στα εν λόγω πρατήρια κόστιζε τουλάχιστον... τρία- τέσσερα λεπτά χαμηλότερα.
Τα φαινόμενα των τιμών που δε πέφτουν, είναι γνωστά στους αρμόδιους. Αλλωστε έρευνες της Τράπεζας της Ελλάδος, έχουν δείξει ότι «μόνο 3 στις 10 φορές μειώνονται οι τιμές της βενζίνης , όταν υποχωρούν οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου. Στις υπόλοιπες 7 απλώς... δεν πέφτουν» !
Επιτροπή Ανταγωνισμού : «Στην ίδια τάξη για τα καύσιμα»
Παρ όλα αυτά μέτρα δεν λαμβάνονται. Χαρακτηριστικό είναι ότι ένα χρόνο μετά από το πρώτο πόρισμα της Επιτροπής Ανταγωνισμού για τα «κακώς κείμενα» στην αγορά των καυσίμων, τίποτα δεν έχει αλλάξει. Γι αυτό και ο φάκελος της αγοράς καυσίμων ανοίγει ξανά. Η Επιτροπή Ανταγωνισμού με νέο της πόρισμα που θα δημοσιοποιηθεί εντός των ημερών, θα εισηγείται εκ νέου μέτρα για την αγορά καυσίμων, υπονοώντας ότι κατά το διάστημα του τελευταίου έτους (από το προηγούμενο πόρισμά της) η κυβέρνηση δεν έχει προχωρήσει σε καμία ουσιαστική παρέμβαση για τον έλεγχο της αγοράς.
