Χάρη στα νέα μοντέλα της Chevrolet και της Cadillac, οι πωλήσεις της GM και των τριών τοπικών κοινοπραξιών που έχει συμπήξει αυξήθηκαν κατά 19% το πρώτο εξάμηνο του έτους σε σύγκριση με το αντίστοιχο χρονικό διάστημα του 2004 και έφθασαν στα 308.722 οχήματα. Η εδρεύουσα στο Ντιτρόιτ των ΗΠΑ αυτοκινητοβιομηχανία έχει πλέον κατακτήσει μερίδιο 10,9% της κινεζικής αγοράς αυτοκινήτου – το πρώτο εξάμηνο του 2004 το μερίδιο της GM ήταν 9,4%. Η Volkswagen, η οποία ξεκίνησε να κατασκευάζει αυτοκίνητα στην Κίνα 12 χρόνια νωρίτερα από την GM, πούλησε το συγκεκριμένο εξάμηνο 262.198 οχήματα. Η Κίνα συνεισέφερε κατά 25% στην περυσινή κερδοφορία της GM. Είναι προφανές ότι τα περίπου 2 δισ. δολάρια που έχει επενδύσει η αυτοκινητοβιομηχανία από το 1997 στην Κίνα καρποφόρησαν. Γι’ αυτό και πέρυσι ανακοίνωσε πρόσθετες επενδύσεις ύψους 3 δισ. δολαρίων στην Κίνα, βάζοντας μάλιστα ως στόχο να διπλασιάσει έως το 2007 την παραγωγή αυτοκινήτων στην πολυπληθέστερη χώρα του κόσμου. Σημειωτέον ότι η GM μειώνει την παραγωγή αυτοκινήτων σε μονάδες παραγωγής των ΗΠΑ και της Ευρώπης. Η GM είναι η μεγαλύτερη σε πωλήσεις αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο και διατηρεί μονάδες παραγωγής σε 32 χώρες. Οι πωλήσεις αυτοκινήτων στην Κίνα αυξήθηκαν κατά 15% σε ετήσια βάση το 2004. Το 2003 οι πωλήσεις είχαν εκτιναχθεί κατά 76% υψηλότερα και το 2002 κατά 50% υψηλότερα. Σημειωτέον ότι η Shanghai GM ήταν το 2003 η πλέον κερδοφόρα αυτοκινητοβιομηχανία στην Κίνα με κέρδη 8 δισ. γουάν (965 εκατ. δολαρίων). Το πρώτο τρίμηνο του 2005, πάντως, ο αμερικανικός όμιλος ανακοίνωσε ζημίες 1,1 δισ. δολαρίων.