Οι προοπτικές της Ρουμανίας
Με βάση όσα αναφέρθηκαν η εταιρία αξιοποιεί το μομέντουμ της χώρας, καθώς η Ρουμανία έχει κάνει τεράστια βήματα προόδου τα τελευταία 15 χρόνια, επιτυγχάνοντας ορισμένες διεθνείς πρωτιές, όπως τον ταχύτερο ρυθμό σύγκλισης στην Ε.Ε. και την μεγαλύτερη απορροφητικότητα Ευρωπαϊκών πόρων στην Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη.
Χάρη στη ανάπτυξη της χώρας, η αγοραστική δύναμη των πολιτών έχει αυξηθεί, το δημόσιο χρέος παραμένει ιδιαίτερα χαμηλό, η εξαγωγική δραστηριότητα είναι ισχυρή και η χώρα αναπτύσσει με συνέπεια συγκοινωνιακές, ψηφιακές και «πράσινες» υποδομές. Η Ρουμανία δρομολογεί μεγάλα συγκοινωνιακά έργα ύψους €16 δισ., που θα αλλάξουν τη χώρα, αλλά και σημαντικές δημόσιες και ιδιωτικές επενδύσεις ύψους €18 δισ. για ενεργειακά και έργα αντιμετώπισης της κλιματικής αλλαγής.
Αξίζει να σημειωθεί ότι στην Ρουμανία χτίζεται από τουρκική εταιρεία η μεγαλύτερη νατοϊκη βάση στον κόσμο στην Κωνστάντζα, ενώ το μήκος των αυτοκινητόδρομων της χώρας τριπλασιάστηκε από 353 χλμ σε 1024 χλμ., ενώ, παράλληλα, τρέχει ένα μεγάλο πρόγραμμα αναβαθμίσεων του σιδηροδρομικών δικτύων που ήταν ήδη από το σοσιαλιστικό καθεστώς εκτεταμένο. Προς ώρας πάντως τα έργα γίνονται ως δημόσια με χρηματοδότηση σε ποσοστό έως και 70% από την ΕΕ, ενώ ήδη υπάρχουν προτάσεις από εταιρείες μεταξύ των οποίων και της AKTOR για την ανάδειξη της λύσης των παραχωρήσεων ως χρηματοδοτικής λύσης.
Συνολικά πάντως, οι προοπτικές της Ρουμανίας για το τέλος της δεκαετίας είναι σημαντικές, καθώς η κυβέρνηση, που ειρήσθω εν παρόδω είναι σε διαρκή φάση αστάθειας, έχει θέσει ως στόχο τη σύγκλιση με την Ευρώπη κατά ποσοστό 85%, με αύξηση του πραγματικού ΑΕΠ και της αγοραστικής δύναμης και μείωση του δημοσίου χρέους.
Έτσι, ο Όμιλος δια της θυγατρικής του στη Ρουμανία διεκδικεί, ειδικά, διαγωνισμούς ύψους 4 δισ.ευρώ περίπου που αφορούν δύο σιδηροδρομικά έργα και ένα οδικό, πιθανότατα μέσω κοινοπρακτικού σχήματος, σύμφωνα με ενημέρωση στα ελληνικά ΜΜΕ την Παρασκευή 13 Ιουνίου από τον κ.Αντώνη Κυριακό, γενικό διευθυντή της Aktor Ρουμανίας, που οργανώθηκε στο Βουκουρέστι.
Τα μεγάλα έργα του Ομίλου AKTOR
Όπως αναφέρθηκε, η αγορά της Ρουμανίας είναι στρατηγικής σημασίας για τον Όμιλο AKTOR, ο οποίος δραστηριοποιείται στη γειτονική χώρα εδώ και πάνω από 20 χρόνια και απασχολεί άνω των 700 εργαζομένων, έχοντας κατασκευάσει σημαντικά έργα συγκοινωνιακών υποδομών και υλοποιώντας σήμερα έργα νέας γενιάς που υπόσχονται να συμβάλλουν στον εκσυγχρονισμό της.
Συνολικά, απέναντι σε έναν έντονο ανταγωνισμό, ειδικά από τουρκικές εταιρείες, και με δεδομένες τις δυσκολίες και στη Ρουμανία για την εξεύρεση εξειδικευμένου προσωπικού, η AKTOR Ρουμανίας διαθέτει ανεκτέλεστο σχεδόν ύψους €900 εκατ. και συμμετέχει στην κατασκευή ορισμένων εκ των μεγαλύτερων συγκοινωνιακών έργων που βρίσκονται σε εξέλιξη στη χώρα. “Όπλο” της είναι η επί τόπου παρουσία με εργοστάσιο σκυροδέματος, η ύπαρξη σε ήδη τρέχοντα έργα εξοπλισμού ΤΒΜ (“μετροπόντικες” για κατασκευη σηράγγων μεγάλου διαμετρήματος), αλλά και το έμπειρο προσωπικό (καλουπατζήδες, σιδεράδες κτλ) 70 εκ των οποίων είναι Έλληνες Πομάκοι με βαθιά γνώση του αντικειμένου.
Τα έργα
Συγκεκριμένα, η εταιρεία έχει ισχυρή παρουσία στα έργα αναβάθμισης της σιδηροδρομικής γραμμής Brasov – Simeria, η οποία αποτελεί τμήμα του Διευρωπαϊκού Διαδρόμου Ρήνου – Δουνάβεως και έχει στρατηγική σημασία για την Ευρώπη.
Εκεί, ο Όμιλος κατασκευάζει το τμήμα Apata – Cata (Lot-2), προϋπολογισμού €507 εκατ., ένα δύσκολο τεχνικό έργο που προβλέπει την κατασκευή 2 δίδυμων σηράγγων στους ορεινούς όγκους του Homorod και του Ormenis, μήκους 6,9 χλμ. και 5,1 χλμ. αντίστοιχα, για ταχύτητα 160 χλμ./ώρα, με τη φυσική πρόοδο να ανέρχεται σε 38% (στοιχεία 30 Απριλίου 2025). Σημειωτέον ότι πρόκειται για το πρώτο έργο στη Ρουμανική ιστορία και ένα από τα λίγα στην Ευρώπη όπου γίνεται παράλληλη χρήση 4 μηχανημάτων διάνοιξης σηράγγων (TBM), για τα οποία ο Όμιλος AKTOR επένδυσε περίπου €70 εκατ. μετά την εξαγορά της ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ.
Παράλληλα, συμμετέχει στα έργα αναβάθμισης της συγκεκριμένης σιδηροδρομικής γραμμής στα τμήματα Brasov – Sighisoara (Lot 1-3), προϋπολογισμού περίπου €272 εκατ. (τεχνικό αντικείμενο AKTOR), σε μήκος 84 χλμ., που βρίσκεται σε εξέλιξη, με το ποσοστό ολοκλήρωσης του φυσικού αντικειμένου να ανέρχεται σε 30% (στοιχεία 30 Απριλίου 2025).
Επιπλέον, η εταιρεία συμμετέχει στο έργο αναβάθμισης της σιδηροδρομικής Γραμμής Σύνορα – Curtici – Simeria (τμήμα Ilteu-Gurasada), ύψους €159 εκατ., η οποία είναι επίσης τμήμα του Διευρωπαϊκού Μεταφορών και περιλαμβάνει δύσκολα τεχνικά έργα, όπως σήραγγες και γέφυρες, για τον εκσυγχρονισμό της γραμμής. Ακόμη, η AKTOR Ρουμανίας έχει υπογράψει δύο συμφωνίες – πλαίσιο με τις Ρουμανικές αρχές για την συντήρηση της σιδηροδρομικής γραμμής Βουκουρέστι – Κωνστάντζα, αθροιστικού ύψους €186 εκατ.
Ο Νότιος Περιφερειακός Οδικός Άξονας Βουκουρεστίου
Στο μεταξύ, όπως αναφέρθηκε, η θυγατρική του Ομίλου AKTOR, AKTOR Ρουμανίας ολοκλήρωσε και παραδίδει στο Ρουμανικό κράτος τον μεγάλο οδικό άξονα του Νότιου Περιφερειακού Αυτοκινητοδρόμου Βουκουρεστίου Α0 (Lot 3), τελικού προϋπολογισμού ύψους €305 εκατ., ο οποίος θα συμπληρώσει την εξωτερική αρτηρία της πόλης, συμβάλλοντας στην αναβάθμιση της καθημερινότητας της Ρουμανικής πρωτεύουσας και τη μείωση της περιβαλλοντικής επιβάρυνσης του αστικού χώρου.
Συγκεκριμένα, ο αυτοκινητόδρομος Α0 Sud χωρίζεται σε τρία υποτμήματα, το μεγαλύτερο εκ των οποίων (Lot3) κατασκευάστηκε από την AKTOR Ρουμανίας. Πρόκειται για 18 χιλιόμετρα εξ ολοκλήρου νέου αυτοκινητόδρομου, που συνοδεύτηκε από την κατασκευή απαιτητικών και δύσκολων τεχνικών έργων, όπως μεταξύ άλλων, 4 μεγάλων γεφυρών, 46 μικρών τεχνικών έργων και 6 άνω διαβάσεων και σχεδιάστηκε για ταχύτητες 140 χλμ. / ώρα. Για τις ανάγκες του έργου, χρησιμοποιήθηκαν 260.000 τόνοι ασφάλτου, ενώ εγκαταστάθηκαν 620 στύλοι φωτισμού LED και «έξυπνα» συστήματα μεταφορών (ITS).
Με βάση τα στελέχη της εταιρείας, τα οφέλη του έργου για το Βουκουρέστι και τη Ρουμανική οικονομία είναι σημαντικά. Η βελτιωμένη περιφερειακή διασύνδεση θα αναβαθμίσει τις συγκοινωνιακές δυνατότητες της χώρας, συμβάλλοντας στη μείωση του κόστους των μεταφορών, την προσέλκυση επενδύσεων στα logistics και στην αναβάθμιση του τουρισμού.
Επιπλέον, η αδιάλειπτη διασύνδεση και η μείωση του χρόνου της διαδρομής μεταξύ των οδικών Αξόνων Α1 και Α2 που συνδέουν το Βουκουρέστι με Ανατολή και Δύση και η παράκαμψη της κίνησης από την Κωστάντζα προς τα δυτικά, που σήμερα περνάει μέσα από την πρωτεύουσα, θα αναβαθμίσει την καθημερινότητα της πόλης, καθώς δεκάδες χιλιάδες οχήματα εκτιμάται ότι θα την παρακάμπτουν. Επίσης, η αποσυμφόρηση του αστικού χώρου από τα αυτοκίνητα θα έχει σημαντικό περιβαλλοντικό όφελος για το Βουκουρέστι.
Τρέχουν για τα έργα
Οι διαγωνισμοί όπως και στην Ελλάδα διαρκούν αρκετά χρόνια και για παράδειγμα έργο που ξεκινά τώρα είχε δημοπρατηθεί το 2017. Επίσης προετοιμάζονται διαγωνισμοί για σιδηροδρομικά έργα 1 δισ. ευρώ και 3,6 δισ. ευρώ.`
