Η Ουκρανική πλευρά υποστηρίζει πως είναι πολύ δύσκολο από μία απλή μηχανική βλάβη στην βιομηχανική γραμμή επεξεργασίας, να προήλθε μείξη τέτοιας έκτασης και ισχυρίζονται πως είτε τα δεξαμενόπλοια που μετέφεραν τις παρτίδες προς την Δυτική Ευρώπη, είτε δεν ήταν καλά καθαρισμένα, είτε κατά την διάρκεια του ταξιδιού υπήρξε διαρροή από τις σεντίνες προς τις δεξαμενές φορτίου.
Μιλήσαμε με ναυτιλιακούς νομικούς κύκλους, οι οποίοι επιβεβαίωσαν το ότι ούτως ή άλλως ο παραλήπτης του φορτίου, σε οποιοδήποτε λιμάνι ήταν οι εκφορτώσεις με το μολυσμένο φορτίο, θα έπρεπε ούτως αφενός να κάνει τους απαραίτητους ποιοτικούς ελέγχους σε δείγματα του φορτίου από κάθε δεξαμενή που απαιτούνται, και αφετέρου να μην δεχθούν να παραλάβουν το φορτίο και η υπόθεση να παραπέμπονταν αμέσως στα P&I Club, των ναυλωτών και των πλοιοκτητών που είναι υπεύθυνα για την επίλυση τέτοιου είδους αστικών διαφορών και απαιτήσεων.
Όπως μας αποκάλυψαν, υπάρχουν πλείστες όσες υποθέσεις άρνησης παραλαβής φορτίου που βρίσκονται σε εξέλιξη, και για μείξεις πολύ πιο ανώθυνες όπως για παράδειγμα μείξη ηλιελαίου με καλαμποκέλαιο, και θεωρούν αδιανόητο πως ξέφυγαν αυτές οι παρτίδες.
Εάν οι ισχυρισμοί, των Ουκρανών είναι αληθείς, τότε την ευθύνη για την κυκλοφορία του μολυσμένου φορτίου στην αγορά έχουν άλλοι και πρέπει να ελεγχθεί που ξεφορτώθηκαν τέτοια φορτία και ποιος ήταν ο παραλήπτης, με βάση τις φορτωτικές Δεν απέκλεισαν δε και περίπτωση δωροδοκίας, επιθεωρητών είτε καθαρισμού των δεξαμενών φορτίου, είτε επιθεωρητών παραλαβής φορτίου.
Αξίζει ακόμη να σημειωθεί πως η ναυτιλιακή εταιρεία που μετέφερε τα φορτία, δεν είναι ελληνική, αλλά χρειάζεται εντελεχή διερεύνυση από τις αρχές για το πως έφθασαν τα μολυσμένα φορτία την Ελλάδα, ( όπως και ήρθαν σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες) και ποιός ήταν ο παραλήπτης του φορτίου, ενδιάμεσος έμπορος /διακινητής πρώτων υλών τροφίμων, ο ναυλωτής και ποιός ο μεταφορέας.
Ενδεχομένως να έχουμε μίας πρώτης βαριά αμέλεια, ίσως και σοβαρό σκάνδαλο εάν δεν ερευνήθηκε το θέμα και από αυτή τη σκοιπιά, μας δήλωσε πηγή που ασχολείται με την μηχανολογία παραγωγής χημικών πρώτων υλών, που υποστηρίζει πως δεν δόθηκε καμία διάσταση προς αυτήν κατεύθυνση, που να δημοσιοποίηθηκε τουλάχιστον.
Τάκης Λαϊνάς
Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.
Νέα τροπή παίρνει η παλαιά υπόθεση του μολυσμένου με ορυκτέλαιο, ηλιέλαιου από την Ουκρανία καθώς σύμφωνα με πληροφορίες που έφθασαν στο Reporter, η μείξη του φορτίου με ορυκτέλαιο, μπορεί και να μην έγινε κατά τη διάρκεια της παραγωγής, όπως αρχικά είχε διαδοθεί, αλλά κατά τη διάρκεια της μεταφοράς, με δεξαμενόπλοιο το οποίο βάσει των ναυτιλιακών κανονισμών μπορεί να μεταφέρει από φορτία χημικών, έως προϊόντα φυτικών ελαίων, όπως ηλιέλαιο, καλαμποκέλαιο, σογιέλαιο κ.α.
