Αναλυτικότερα, όπως αναφέρει η χρηματιστηριακή, την τελευταία τριετία τα διυλιστήρια της Μεσογείου έχουν επωφεληθεί από τα υψηλά περιθώρια και το ισχυρό δολάριο, μια κατάσταση που δείχνει να αντιστρέφεται τους τελευταίους μήνες.
Το βασικό σενάριο της χρηματιστηριακής κάνει λόγο για σταδιακή μείωση των περιθωρίων άνω των 3 δολαρίων ανά βαρέλι και διατήρηση της αδυναμίας του δολαρίου. Με αυτά τα δεδομένα, η MOH διαπραγματεύεται ακόμη με ελεύθερες ταμειακές ροές 8,5% για το 2018 και 6% για την περίοδο 2019-2022, υποδηλώνοντας ότι μια υποχώρηση από τα τρέχοντα επίπεδα θα αποτελέσει ευκαιρία για μακροπρόθεσμους επενδυτές, οι οποίοι θα επωφεληθούν επίσης και από το υψηλό μέρισμα της εισηγμένης.
