Έτσι τα 2 εκατ. ευρώ που εμφάνισε ο όμιλος στο περσινό εξάμηνο δεν αναμένεται να επαναληφθούν. Η αύξηση στα κόστη ήταν πολύ μεγάλη. Ενδεικτικά αναφέρουμε πως για να πάει ένα κοντέινερ από τον Πειραιά στις αποθήκες της εταιρείας χρειάζονται 170 ευρώ και από το λιμάνι του Αστακού κόστιζε 1000-1100 ευρώ.

Ωστόσο, η κατάσταση εξομαλύνεται και τα κόστη επιστρέφουν στα συνηθισμένα επίπεδα. Επιπλέον η πορεία των θυγατρικών σε Ρουμανία και Ουγγαρία πηγαίνει πολύ καλά. Μάλιστα τον Μάιο η Ουγγαρία ήταν break even που σημαίνει πως η νέα διεύθυνση τα πηγαίνει αρκετά καλά.

Επίσης, τα κλιματιστικά πάνε καλά, χωρίς βέβαια να πιάνουν τα περσινά επίπεδα. Υπενθυμίζουμε πως το περσινό καλοκαίρι ήταν πολύ θερμό από νωρίς. Φέτος, τώρα βλέπουμε για πρώτη φορά καύσωνα (σήμερα).

Τα αποτελέσματα θα επιβαρυνθούν από πρόσθετα έξοδα, καθώς ετοιμάζονται δύο νέα πολύ μεγάλα καταστήματα σε Ηράκλειο και Ρόδο που θα αυξήσουν κάπως τα έξοδα.

Τέλος σε ό,τι αφορά την Ιωνία, σύμφωνα με πληροφορίες μέσα στο Σεπτέμβριο αναμένεται να υπογραφεί το βασικό προσύμφωνο. Η καθυστέρηση οφείλεται σεκάποια μικροπροβλήματα που έχουν παρουσιαστεί με ορισμένες μεταβιβάσειςμισθωτηρίων.

Γ.Κατικάς