Στον κλάδο εκτιμάται ότι η υπερπροσφορά πλοίων (υπάρχουσα και νέες παραλαβές) αγγίζει το 15% και αυτό σημαίνει ότι η αγορά για να ανακάμψει, ο στόλος πρέπει να μειωθεί τουλάχιστον κατά 30%. Οι παραγγελίες αναλογούν στο 41,6% του υπάρχοντος εν ενεργεία στόλου, ενώ τη διετία 2006-2008 εκτιμάται ότι δαπανήθηκαν περί τα 100 δις. δολάρια για νέες ναυπηγήσεις.
Σύμφωνα με τους Clarksons, για ένα κοντέινερ τύπου panamax 3.500 teu ο ημερήσιος ναύλος είναι 5.700 δολάρια από 26,125 πέρυσι. Για τα 4.250 teu οι νάυλοι είναι περίπου 6.500 από 30.000 πέρυσι.
Οι αναλυτές είναι απρόθυμοι να προβούν σε εκτιμήσεις για το αν η αγορά άγγιξε η όχι τα χαμηλά της.
Ο στόλος που παραμένει ανενεργός ανέρχεται στα 548 πλοία, συνολικής χωρητικότητας 1,3 εκατ. teu που αντιστοιχεί στο 10% της παγκόσμιας χωρητικότητας και στο 11,6% του αριθμού των πλοίων.
