Ο ίδιος επεσήμανε πως ο νέος δρόμος δεν προσφέρει μόνο ταχύτερη μετακίνηση, αλλά και αυξημένη οδική ασφάλεια, σημειώνοντας χαρακτηριστικά: «Η διαδρομή Πάτρα–Πύργος διαρκεί πλέον 45 λεπτά, ενώ από Αθήνα προς Πύργο περίπου 2 ώρες και 45 λεπτά». Παράλληλα, υπενθύμισε πως στην παλιά εθνική οδό σημειώνονταν περίπου 13 θάνατοι ετησίως, αριθμός που πλέον έχει σχεδόν μηδενιστεί.

Στο προσκήνιο το έργο Καλό Νερό – Τσακώνα

Αναφερόμενος στην επέκταση του δρόμου προς Τσακώνα, μέσω του άξονα Καλό Νερό – Τσακώνα, ο κ. Ταχιάος υπογράμμισε ότι πρόκειται για πολύπλοκο έργο με κόστος που εκτιμάται μεταξύ 700 εκατομμυρίων και 1 δισεκατομμυρίου ευρώ. Η προετοιμασία του έργου προχωρά, ενώ μέσα στο 2026 αναμένονται σχετικές ανακοινώσεις.

Ωστόσο, τόνισε πως η διαπραγμάτευση με την Ευρωπαϊκή Ένωση αποτελεί πρόκληση, λόγω θεμάτων ανταγωνισμού και χρηματοδότησης.

Επέκταση Μετρό Θεσσαλονίκης – Καλαμαριά: Τέλος Φεβρουαρίου 2026

Σχετικά με το Μετρό Θεσσαλονίκης, ο Νίκος Ταχιάος γνωστοποίησε ότι η επέκταση προς Καλαμαριά προγραμματίζεται να ολοκληρωθεί στα τέλη Φεβρουαρίου 2026. Όμως, για να ενταχθεί πλήρως η νέα γραμμή στο δίκτυο, θα απαιτηθεί διακοπή της βασικής γραμμής για περίπου έναν μήνα, ώστε να πραγματοποιηθούν οι τεχνικές εργασίες διασύνδεσης και πιστοποίησης.

«Η ασφάλεια είναι το βασικό ζητούμενο. Το στοίχημα είναι η πιστοποίηση», τόνισε, ενώ σημείωσε πως η Καλαμαριά αποτελεί μια δυναμικά αναπτυσσόμενη περιοχή, κάτι που θα ενισχύσει τη συνολική χρήση του μετρό.

Μεγάλο πρόβλημα με την εισιτηριοδιαφυγή στο Μετρό Θεσσαλονίκης

Ο κ. Ταχιάος εξέφρασε σοβαρό προβληματισμό για το φαινόμενο εισιτηριοδιαφυγής, τονίζοντας πως πολλοί, κυρίως νέοι, αφήνουν το εισιτήριό τους στις εξόδους για να το χρησιμοποιήσει άλλος. Αν και οι ημερήσιες μετακινήσεις ξεπερνούν τις 100.000, αυτό δεν αντανακλάται στα έσοδα, κάτι που δημιουργεί ζήτημα βιωσιμότητας.

«Το εισιτήριο δεν είναι αστείο. Το πληρώνει ο φορολογούμενος. Δεν είναι εξυπνάδα, είναι ζημιά στο ίδιο το έργο», ανέφερε, προσθέτοντας πως εξετάζονται πρόσθετα μέτρα για την αντιμετώπιση του προβλήματος.

ΟΠΕΚΕΠΕ: Το πρόβλημα είναι συστημικό

Κλείνοντας, ο υφυπουργός Μεταφορών αναφέρθηκε και στην υπόθεση του ΟΠΕΚΕΠΕ, κάνοντας λόγο για την ανάγκη κάθαρσης. Τόνισε ότι, αν υπάρξει πολιτική βούληση από όλα τα κόμματα να συγκροτηθεί εξεταστική επιτροπή, τότε μπορεί να υπάρξει ουσιαστικό αποτέλεσμα. «Το πρόβλημα είναι συστημικό. Οι επιδοτήσεις είναι ευάλωτες σε απάτες», είπε χαρακτηριστικά.