• Γ.Δ.ΓΕΝ. ΔΕΙΚΤΗΣ0,000%
  • S&P 5000,000%
  • Nasdaq0,000%
  • FTSE 1000,000%
  • Nikkei 2250,000%
  • DAX0,000%
  • CAC 400,000%
  • €/$
  • €/£
  • BTC
Η "χρυσή" εποχή της ελληνικής αυτοκινητοβιομηχανίας
07:36 - 11 Φεβ 2021

Η "χρυσή" εποχή της ελληνικής αυτοκινητοβιομηχανίας

Η Ευρώπη παλεύει, μετά τον πόλεμο, να επουλώσει τις πληγές της και να σταθεί εκ νέου στα πόδια της. Η Γηραιά Ήπειρος αντιμετωπίζει προβλήματα με την κατεστραμμένη οικονομία, την ανυπαρξία πρωτογενών πρώτων υλών, την πληγιασμένη βιομηχανία, τις μικρές ποσότητες καύσιμης ύλης αλλά και το ελάχιστο εξειδικευμένο επιστημονικό - εργατικό προσωπικό.

Την ιστορία της βιομηχανίας στην Ελλάδα παρουσιάζει μέσα από μια ιδιαίτερη έρευνα η ιστοσελίδα Caroto.gr, που συγκέντρωσε ποικίλες ιστορίες και μαρτυρίες από μπλόγκερς και αρθρογράφους. Προτού περιηγηθούμε στο ταξίδι αυτό, οφείλουμε να θυμηθούμε τα δεδομένα της Ελλάδας αλλά και ολόκληρου του κόσμου κατά τα πρώτα μεταπολεμικά χρόνια.

Στο χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας η κατάσταση ήταν πολύ άσχημη. Κύριοι και σοβαροί κατασκευαστές υπήρχαν προπολεμικά στην Αγγλία, στη Γαλλία, στην Ιταλία και τέλος στη Γερμανία που ήταν και ο κύριος κατασκευαστής. Τα εμπόδια όμως που είχε να αντιμετωπίσει ο κλάδος ήταν πολλά. Πρώτον πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες είχαν αλλάξει το προϊόν παραγωγής (λόγω αναγκών πολέμου). Δεύτερον μετά τους μαζικούς συμμαχικούς βομβαρδισμούς ελάχιστα εργοστάσια σώθηκαν και τρίτον ολόκληρα εργοστάσια ή ολόκληρος εργαλειακός / μηχανολογικός / σχεδιαστικός μαζί με τους τεχνίτες, εξοπλισμός, μετανάστευσαν σε άλλες χώρες. Για παράδειγμα, ολόκληρο το εργοστάσιο της OPEL μετακόμισε στην Ρωσία και εκεί φτιάχτηκαν τα πρώτα Μόσκοβιτς. Αρχίζει λοιπόν η σχεδίαση και η κατασκευή των πρώτων ευρωπαϊκών αυτοκινήτων.

Διαβάστε περισσότερα στο penna.gr

Τελευταία τροποποίηση στις 11/02/2021 - 01:39