Πράγματι το 2008 συμφωνηθεί η Dryships να αγοράσει εννιά Capes από την Cardiff έναντι 690 εκ. δολ. Ωστόσο λόγω της κρίσης η συμφωνία δεν προχώρησε, αλλά η Dryships Υποχρεώθηκε να καταβάλει ακυρωτικά.
Όπως όμως λέει ο κ. Οικονόμου, οι επενδυτές κοιτάζουν συμφωνίες που δεν προχώρησαν και δεν λαμβάνουν υπόψη τους πολύ περισσότερες συμφωνίες που απέβησαν επωφελείς.
Αξίζει να σημειωθεί ότι τέτοιου είδους συμφωνίες δηλαδή μεταξύ εισηγμένων, και των ιδιωτικών εταιρειών των βασικών μετόχων είναι πολύ συχνές και επωφελείς και για τις δύο πλευρές, καθώς οι ιδιωτικοί βραχίωνες είναι πολύ πιο ευκίνητοι, και μπορούν να εξασφαλίσουν πλοία για τις εισηγμένες σε καλές τιμές, τα οποία μεταπωλούν στην συνέχεια στις εισηγμένες μόλις οι τελευταίες εξασφαλίσουν κυρίως την χρηματοδότηση.
«Αν δεν υπήρχαν οι ιδιωτικοί βραχίωνες, ενδεχομένως πολλές ευκαιρίες να είχαν χαθεί . Αυτό όμως είναι δύσκολο να το αποδεχθεί ο απλός επενδυτής που δεν γνωρίζει το πόσο ακαριαία πρέπει να δρα κανείς για την αγορά ενός πλοίου όταν ενδιαφέρονται άλλοι δέκα» σχολιάζει μεσίτης που θέλησε να κρατήσει την ανωνυμία του
Την απόφαση του, να μην προχωρά πλέον σε ενδοομιλικές συμφωνίες ανακοίνωσε , ο επικεφαλής της Cardiff Marine και της εισηγμένης Drsyhips, Γιώργος Οικονόμου, σε συνέντευξη του που παραχώρησε στους Financial Times. H εξέλιξη αυτή έρχεται ως επακόλουθο των διαμαρτυριών, επενδυτών της Dryships, ότι κάποιες από τις επιχειρηματικές κινήσεις της Dryships δεν απέδωσαν τα αναμενόμενα, ενώ αντίθετα ωφελημένη βγήκε η Cardiff που είναι ο ιδιωτικός βραχίωνας του κ. Οικονόμου.