Ο υφυπουργός Ναυτιλίας αναφερόμενος αρχικά στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια σημείωσε ότι «έχουν διατηρηθεί στις τιμές τις περσινές και τις προπερσινές, με την παρέμβαση που κάναμε με νομοθετικό τρόπο στην Βουλή, που μειώσαμε κατά 50% τα τέλη», συμπληρώνοντας «έχουμε μπροστά μας έναν πόλεμο και αν αυτός ο πόλεμος εξελιχθεί, παραδείγματος χάρη, αν σαν κίνηση απελπισίας το Ιράν κλείσει τα στενά του Ορμούζ, ένα ενδεχόμενο που οι ήδη οι Ιρανοί έχουν αφήσει ανοιχτό ότι μπορεί να γίνει ή εάν χτυπηθεί κάποιο πλοίο που μεταφέρει κάποιο τάνκερ τότε τα πράγματα μπορεί αν εξελιχθούν αλλιώς».

Στην συνέχεια, ο κ. Γκίκας σημείωσε ότι επειδή είναι ένας πόλεμος ο οποίος εξελίσσεται, δεν μπορούν να γίνουν προβλέψεις για την επόμενη μέρα, σημειώνοντας ότι στα στενά του Ορμούζ, όπου από εκεί διακινείται το 20% καθημερινά της παγκόσμιας τροφοδοσίας πετρελαίου, ενώ πάνω από 180 ελληνόκτητα πλοία βρίσκονται στην ευρύτερη περιοχή και συμπλήρωσε: «Επίσης να πω για την ενημέρωση όσων μας βλέπουν τώρα, ότι από τα περίπου 5.400 ελληνόκτητα πλοία, τα 1.700 μεταφέρουν πετρέλαιο ή παράγωγα του πετρελαίου ή φυσικό αέριο. Άρα λοιπόν από τον παγκόσμιο στόλο των τάνκερ, η Ελλάδα διαθέτει πάνω από το 30% και περίπου 1 στα 4 του παγκόσμιου στόλου μεταφοράς φυσικού αερίου».

Τουρισμός: Ήδη υπάρχουν ακυρώσεις

Ο κ. Γκίκας αναφέρθηκε και στο ενδεχόμενο μείωσης των τουριστών από το Ισραήλ τονίζοντας: «Εάν υπάρξει παράταση της εμπόλεμης κατάστασης, που φοβούμαι ότι θα υπάρξει, αυτό θα επηρεάσει αρνητικά και τον τουρισμό και όχι μόνο από το Ισραήλ, αλλά γενικότερα», ενώ πρόσθεσε ότι υπάρχουν ήδη ακυρώσεις, κυρίως στη Ρόδο, αλλά και σε άλλα μέρη.

Καταλήγοντας ο υφυπουργός Ναυτιλίας τόνισε ότι: «Το πιο σημαντικό απ όλα όμως είναι ότι εάν υπάρξουν σημαντικές εξελίξεις, εάν δηλαδή κλείσουν τα στενά του Ορμούζ και έχουμε τέτοια κατάσταση, τότε αυτό θα δημιουργήσει πρόβλημα στην ενέργεια, θα αυξηθούν οι τιμές του πετρελαίου και αυτό θα συμπαρασύρει τις μεταφορές, θα συμπαρασύρει και τις πρώτες ύλες και θα υπάρξει ένα ευρύτερο πρόβλημα».