Αυτό υπογράμμισε η πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, Μελίνα Τραυλού, κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου στα Ποσειδώνια, επισημαίνοντας ότι η ελληνική ναυτιλία συνεχίζει να εξελίσσεται και να ανανεώνει τον στόλο της με έμφαση στη βελτίωση του περιβαλλοντικού της αποτυπώματος. Όπως ανέφερε, η διαχρονική πίστη των Ελλήνων πλοιοκτητών στη ναυτιλιακή βιομηχανία αποτυπώνεται στις συνεχείς επενδύσεις και στη διατήρηση της ανταγωνιστικότητας του ελληνόκτητου στόλου.
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στις εξελίξεις γύρω από την απανθρακοποίηση της ναυτιλίας και τις συζητήσεις στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (IMO). Η κ. Τραυλού εξέφρασε επιφυλάξεις για τις μέχρι σήμερα προσεγγίσεις, υποστηρίζοντας ότι οι ιδιαίτερα φιλόδοξοι ευρωπαϊκοί στόχοι δεν λαμβάνουν επαρκώς υπόψη τις πραγματικές τεχνολογικές δυνατότητες του κλάδου. Παράλληλα, σημείωσε ότι η ναυτιλία συμβάλλει μόλις κατά 1,6% στις παγκόσμιες εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου, γεγονός που, όπως υποστήριξε, θα πρέπει να συνεκτιμάται στη διαμόρφωση των πολιτικών.
Πράσινη μετάβαση
Η Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών διατηρεί επίσης τη διαφωνία της με το προτεινόμενο Net Zero Framework, εκτιμώντας ότι απαιτούνται ουσιαστικές βελτιώσεις πριν από οποιαδήποτε εφαρμογή. Σύμφωνα με την πρόεδρό της, η ελληνική πλευρά παρακολουθεί στενά τις νέες προτάσεις που έχουν καταθέσει χώρες όπως η Λιβερία και η Ιαπωνία, επιδιώκοντας μια ισορροπημένη λύση που θα εξυπηρετεί τόσο τους περιβαλλοντικούς στόχους όσο και τη βιωσιμότητα της παγκόσμιας ναυτιλίας.
Στο ίδιο πλαίσιο, τα μέλη της Ένωσης επανέλαβαν την πάγια θέση τους υπέρ των παγκόσμιων και όχι περιφερειακών κανονισμών, εκφράζοντας προβληματισμό για πρωτοβουλίες όπως το ETS και το FuelEU Maritime. Όπως σημειώθηκε, η ύπαρξη διαφορετικών κανονιστικών πλαισίων ανά περιοχή δημιουργεί ανισορροπίες στον ανταγωνισμό, ενώ το κόστος μεταφέρεται τελικά στον τελικό καταναλωτή.
Η κρίση
Η γεωπολιτική αστάθεια βρέθηκε επίσης στο επίκεντρο της συζήτησης. Η κ. Τραυλού στάθηκε ιδιαίτερα στη σημασία της ελευθερίας της ναυσιπλοΐας, ειδικά υπό το πρίσμα των εξελίξεων στη Μέση Ανατολή και των ανησυχιών για τη λειτουργία κρίσιμων θαλάσσιων περασμάτων όπως τα Στενά του Ορμούζ. Όπως τόνισε, τα πλοία έχουν βρεθεί τα τελευταία χρόνια στο επίκεντρο διεθνών συγκρούσεων και γεωπολιτικών πιέσεων, γεγονός που καθιστά αναγκαία την προστασία τους και τη διασφάλιση της απρόσκοπτης λειτουργίας των θαλάσσιων εμπορικών διαδρομών.
Σκιώδης στόλος
Αναφερόμενη στο ζήτημα του λεγόμενου «σκιώδους στόλου», η Ένωση υποστήριξε ότι πρόκειται για φαινόμενο που προκύπτει κυρίως από τις στρεβλώσεις που δημιουργούν οι μονομερείς κυρώσεις και οι αποσπασματικές ρυθμίσεις της αγοράς. Παράλληλα, απέρριψε τους ισχυρισμούς ότι πρόκειται για κατεξοχήν ελληνικό φαινόμενο, επισημαίνοντας ότι η μεταπώληση πλοίων δεν συνεπάγεται δυνατότητα ελέγχου της μετέπειτα δραστηριότητάς τους.
Την ίδια στιγμή, η προσέλκυση νέων στο ναυτικό επάγγελμα εξακολουθεί να αποτελεί σημαντική πρόκληση για τον κλάδο. Η διοίκηση της Ένωσης αναγνώρισε ότι απαιτούνται πιο αποφασιστικές παρεμβάσεις για τον εκσυγχρονισμό της ναυτικής εκπαίδευσης, την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της ελληνικής σημαίας και τη δημιουργία ενός πιο ελκυστικού περιβάλλοντος για τη νέα γενιά.
Ρεκόρ υποτροφιών
Στο πλαίσιο της κοινωνικής συνεισφοράς της ελληνικής ναυτιλίας, η κ. Τραυλού ανακοίνωσε ότι η Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών θα υλοποιήσει φέτος το μεγαλύτερο πρόγραμμα υποτροφιών στην ιστορία της, παρέχοντας οικονομική στήριξη σε 365 νέους για μεταπτυχιακές σπουδές στην Ελλάδα και το εξωτερικό.
