Τι θα κάνει η Ελλάδα αν η Τουρκία παρεμποδίσει την ηλεκτρική διασύνδεση Κύπρου–Ελλάδας;
Γράφτηκε από τον Κωνσταντίνος ΜπαλωμένοςΜετά τις πρόσφατες δηλώσεις του Υπουργού Εξωτερικών κ. Γιώργου Γεραπετρίτη, ότι οι εργασίες για την υλοποίηση του Great Sea Interconnector (GSI) θα επανεκκινήσουν και δεδομένων των αντιδράσεων που έχει ήδη εκδηλώσει η Τουρκία, το έργο εισέρχεται σε μια νέα φάση.
Η αθέατη εξουσία που κυβερνά τις θάλασσες
Γράφτηκε από τον Γιώργος Σ. ΣκορδίληςΗ ελευθερία της ναυσιπλοΐας δεν απειλείται μόνο από τις πολεμικές συγκρούσεις. Απειλείται και όταν η διαχείριση του κινδύνου μετατρέπεται σε μηχανισμό οικονομικού αποκλεισμού.
HPV: Η συμβολή του εμβολιασμού στην πρόληψη των σχετιζόμενων τύπων καρκίνου
Capital: Μια ειδική περίπτωση στο Χρηματιστήριο
Γράφτηκε από τον Γρηγόρης ΝικολόπουλοςΗ ναυτιλία μπορεί να είναι ο πιο γοητευτικός κλάδος επιχειρηματικής δραστηριότητας, είναι όμως ένας κλάδος με έντονη κυκλικότητα και επηρεάζεται είτε προς τα πάνω, είτε προς τα κάτω, από ένα πλήθος παραγόντων και από ξαφνικά, απρόβλεπτα γεγονότα. Συνήθως οι μετοχές των ναυτιλιακών εταιρειών, δεν είναι για τους μη ειδικούς παίκτες, απαιτούν άλλη κατανόηση του ρίσκου που αναλαμβάνει ο επενδυτής. Η μετοχή της Capital Maritime Finance Corporation, του εφοπλιστή Ευάγγελου Μαρινάκη, είναι μια ιδιάζουσα περίπτωση. Οι εφοπλιστικοί κύκλοι τη θεωρούν “ομόλογο”, διότι είναι δομημένη με ένα τρόπο διαφορετικό από άλλες ναυτιλιακές εταιρείες.
