Ο κ. Σκρέκας παρουσίασε τους άξονες της ενεργειακής πολιτικής που περιλαμβάνουν:

- Ταχεία απολιγνιτοποίηση του ενεργειακού μείγματος ως το 2023, με ταυτόχρονη εφαρμογή σχεδίου δίκαιης αναπτυξιακής μετάβασης για τις περιοχές που πλήττονται, με επενδύσεις ύψους 5 δισ. ευρώ.

- Πράσινες δράσεις με χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης.

- Επενδύσεις ύψους 44 δισ. ευρώ ως το 2030, σύμφωνα με το Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα, που περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, την κατασκευή νέων μονάδων ΑΠΕ, αναβάθμιση των δικτύων μεταφοράς και διανομής ηλεκτρικής ενέργειας, εγκατάσταση μονάδων αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας και ένα τεράστιο κύμα ενεργειακής αναβάθμισης για 600.000 κατοικίες, επιχειρήσεις και δημόσια κτίρια.

Ο υπουργός ανέφερε ότι στα τέλη Οκτωβρίου θα είναι έτοιμο το θεσμικό πλαίσιο για την αποθήκευση ενέργειας, ενώ σύντομα θα αναληφθεί πρωτοβουλία για το θεσμικό πλαίσιο υπεράκτιων αιολικών πάρκων.

Όσον αφορά, εξάλλου, στην ηλεκτροκίνηση, υπογράμμισε ότι σήμερα ένα στα δέκα καινούργια αυτοκίνητα στην Ελλάδα είναι ηλεκτρικά και plug in υβριδικά (ενώ πριν δύο χρόνια δεν ξεπερνούσαν τα 50-100 το χρόνο), γεγονός που, όπως είπε, δείχνει ότι η κοινωνία είναι έτοιμη να αξιοποιήσει τα κίνητρα που δίνει η Πολιτεία.

Ο υπουργός Οικονομίας, Ενέργειας, Μεταφορών και Στέγασης του κρατιδίου της Έσσης, Tarek Al Wazir, υποστήριξε ότι η αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής είναι απαραίτητη όχι μόνο για την επιβίωση του ανθρώπου, αλλά και για οικονομικούς λόγους. Τόσο η Ελλάδα όσο και η Γερμανία, επεσήμανε, είναι χώρες που εισάγουν τα ορυκτά καύσιμα που χρησιμοποιούν, από χώρες που δεν μοιράζονται τις ευρωπαϊκές αξίες. Παράλληλα, τα κόστη των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στην Ελλάδα είναι χαμηλότερα από τον λιγνίτη. Για την Ελλάδα, είπε καταλήγοντας, η ενεργειακή μετάβαση είναι πολύ πιο εύκολη από τη Γερμανία, όπου το μερίδιο των αναννεώσιμων πηγών ενέργειας έφθασε πέρυσι στο 45%, καθώς δεκαπλασιάστηκε τα τελευταία 20 χρόνια.