Ειδικότερα, επισημαίνεται ότι, στην προαναφερόμενη συνάντηση είχαν συμμετάσχει, εκτός από την FedHATTA, εκπρόσωποι Ομοσπονδιών και Ενώσεων τουριστικών γραφείων ιδιοκτητών τουριστικών λεωφορείων, μελών της FedHATTA ή συνεργαζόμενων με αυτήν, και συγκεκριμένα εκπρόσωποι του ΗΑΤΤΑ, της Ομοσπονδίας Τουριστικών Γραφείων Κεντρικής Ελλάδας, των Τουριστικών Γραφείων ιδιοκτητών Τουριστικών Λεωφορείων Ανοικτού Τύπου, του Συνδέσμου Ιδιοκτητών Τουριστικών Λεωφορείων Κρήτης και του Συνδέσμου Τουριστικών Γραφείων Παροναξίας (Νοτίου Αιγαίου).
Όλοι μετέφεραν στον Υφυπουργό τους προβληματισμούς τους για διάφορα θέματα που απασχολούν τον κλάδο, καθώς και τα κοινά τους αιτήματα.
«Σε στενή και συνεχή επικοινωνία με το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, θα συνεχίσουμε την προσπάθεια για την επίλυση όλων των εκκρεμοτήτων που δημιουργούν προβλήματα στα τουριστικά γραφεία ιδιοκτήτες τουριστικών λεωφορείων και θέτουν προσκόμματα στη δουλειά τους, είτε αυτά αφορούν παρωχημένη νομοθεσία που δεν έχει πλέον λόγο ύπαρξης είτε αφορούν κακή κατανόηση της πραγματικότητας και υπερβολικά αυστηρές και άδικες απαιτήσεις από την πλευρά της Πολιτείας είτε οποιαδήποτε άλλη αιτία», τονίζει η FedHATTA.
«Συγκεκριμένα στοχεύουμε:
- Στον πλήρη διαχωρισμό, με τρόπο που δεν επιδέχεται αμφισβήτηση, του έργου των ΚΤΕΛ και των τουριστικών γραφείων, για όσο χρονικό διάστημα εξακολουθεί να μην απελευθερώνεται πλήρως το μεταφορικό έργο για όλους τους ενδιαφερόμενους. Όταν επιτέλους απελευθερωθούν οι υπεραστικές συγκοινωνίες και στη χώρα μας, όπως αυτό συμβαίνει σε όλη την Ευρώπη, οι κοινοπραξίες τουριστικών λεωφορείων θα είναι έτοιμες να αναλάβουν το έργο που τους αναλογεί σε αυτές.
- Στην κατάργηση του ηλικιακού κριτηρίου για την υποχρεωτική απόσυρση των τουριστικών λεωφορείων, αλλά και κάθε ηλικιακού κριτηρίου για οχήματα ΕΔΧ ή ΕΙΧ. Υποστηρίζουμε με όλες μας τις δυνάμεις τον θεσμό των ΚΤΕΟ στο θέμα αυτό: εάν ένα όχημα περνάει τον έλεγχο του ΚΤΕΟ, είναι ικανό να εκτελεί το έργο για το οποίο προορίζεται. Εάν όχι, τότε πρέπει να αποσύρεται από την κυκλοφορία.
Όσο για την αντικατάσταση των τουριστικών λεωφορείων με άλλα νέας τεχνολογίας, αυτό είναι πολύ εύκολο να συμβεί αν θα μπορούν να εντάσσονται σε συγκεκριμένο πρόγραμμα επιδότησης. - Στην πλήρη αφαίρεση των τουριστικών γραφείων από την περίπτωση 1 της υποπαραγράφου Η.2 του Ν. 4093/2012, που αφορά τα εκμισθούμενα ΕΙΧ αυτοκίνητα με οδηγό.
Ευχαριστώντας και πάλι θερμά τον κ. Υφυπουργό, κυρίως επειδή κάνει αυτό που λέει, προσβλέπουμε σε στενότερη και παραγωγική συνεργασία μαζί του, και με το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών συνολικά, για την επίλυση το συντομότερο δυνατό όλων των θεμάτων που ταλαιπωρούν τον κλάδο χωρίς αντικειμενικό λόγο για τόσο πολύ καιρό» καταλήγει η Ομοσπονδία.
