Οι τρεις εταιρείες πρακτορεύουν συνολικά πάνω από 400 πλοία, δίνοντας στην Cosco την πρώτη θέση παγκοσμίως όσον αφορά τις μεταφορές ξηρού φορτίου. Η κινεζική εταιρεία επιδίωξε την αναδιαπραγμάτευση των υψηλών ναύλων που είχε συμφωνήσει να πληρώνει σε εφοπλιστικές εταιρείες το 2008, όταν η αγορά είχε φθάσει στο απόγειο της. Η απόφασή της να σταματήσει τις τελευταίες εβδομάδες τις πληρωμές των ναύλων σε πολλούς εφοπλιστές, απείλησε να υπονομεύσει τη φήμη της στη διεθνή ναυτιλιακή κοινότητα.
Ο Έλληνας εφοπλιστής Γιώργος Οικονόμου είχε δηλώσει στους Financial Times ότι θα προχωρούσε σε μέτρα, όπως η κατάσχεση πλοίων της Cosco, προκειμένου να διασφαλίσει την πληρωμή των ναύλων. Σύμφωνα με το Ρόιτερ, η εταιρία DryShips που είναι συμφερόντων του κ. Οικονόμου συμφώνησε με την Cosco σχετικά με το επίμαχο θέμα των ναύλων, αλλά οι όροι της συμφωνίας δεν ανακοινώθηκαν.
