Μία νέα απειλή από την Τεχεράνη ήρθε τη Δευτέρα (24/8), δείχνοντας τη διάθεση του Ιράν να κλιμακώσει όχι μόνο σε ρητορικό, αλλά και σε πρακτικό επίπεδο. Ειδικότερα, πέρα από γενικές απειλές κατά της ναυσιπλοΐας, η Τεχεράνη δημοσίευσε για πρώτη φορά «μαύρη λίστα», κατονομάζοντας τα πλοία που θα κατασχεθούν ή θα τεθούν σε προσωρινή κράτηση αν δεν συμμορφωθούν με τους κανόνες που έχει επιβάλει.
Σύμφωνα με τους Financial Times, η ιρανική Αρχή των Στενών του Περσικού Κόλπου ανακοίνωσε ότι 46 πλοία παραβίασαν τα «ιρανικά πρωτόκολλα» διέλευσης και πλέον κινδυνεύουν με περιορισμούς στις μελλοντικές διελεύσεις τους, πρόστιμα, κράτηση ή κατάσχεση.
Στη λίστα περιλαμβάνονται 46 πλοία, με κάποια εξ αυτών να ανήκουν στην Adnoc, την κρατική πετρελαϊκή εταιρεία του Άμπου Ντάμπι, καθώς και στη νοτιοκορεατική ναυτιλιακή Sinokor.
Η κίνηση αυτή θεωρείται ιδιαίτερα σοβαρή, καθώς είναι η πρώτη φορά που η Τεχεράνη φαίνεται έτοιμη να μετατρέψει την προσπάθεια ελέγχου του Ορμούζ σε συγκεκριμένο μηχανισμό επιβολής κανόνων πάνω σε μεμονωμένα πλοία.
«Αυτή είναι η πρώτη πραγματική εφαρμογή ενός συγκεκριμένου προφίλ στόχων στα Στενά του Ορμούζ», δήλωσε στους FT ο Μάρτιν Κέλι της EOS Risk.
Σύμφωνα με την ίδια εκτίμηση, η Τεχεράνη θεωρεί πλέον τα Στενά απροσπέλαστα για κάθε πλοίο που δεν έχει εξασφαλίσει ιρανική άδεια. Η βασική διαφοροποίηση είναι ότι πλέον υπάρχει συγκεκριμένος κατάλογος πλοίων, ορισμένα από τα οποία έχουν ήδη βρεθεί στο στόχαστρο επιθέσεων.
Παράλληλα, οι ιρανικές αρχές καλούν τους ιδιοκτήτες φορτίων να επιβεβαιώνουν πριν από κάθε ναύλωση εάν το πλοίο που προτίθενται να χρησιμοποιήσουν περιλαμβάνεται στη λίστα των «μη συμμορφούμενων» πλοίων.
Στο στόχαστρο τα δεξαμενόπλοια που κρατούν ζωντανές τις ενεργειακές ροές
Τα περισσότερα από τα 46 πλοία της «μαύρης λίστας» είναι τάνκερ πετρελαίου, πετρελαϊκών προϊόντων και υγροποιημένου φυσικού αερίου.
Πολλά χρησιμοποιούνται στις έκτακτες επιχειρήσεις που έχουν οργανώσει τις τελευταίες εβδομάδες οι χώρες του Κόλπου προκειμένου να συνεχίσουν τις εξαγωγές τους παρά τις επιθέσεις.
Με επικεφαλής την Adnoc, έχουν αναπτυχθεί μικρότερες διαδρομές μεταφοράς μέσω των Στενών, με τα φορτία να παραδίδονται σε άλλα δεξαμενόπλοια που περιμένουν στην πλευρά του Κόλπου του Ομάν και αποφεύγουν να εισέλθουν στην επικίνδυνη ζώνη.
Η Τεχεράνη φαίνεται τώρα να επιχειρεί να χτυπήσει ακριβώς αυτόν τον μηχανισμό.
Πλοία που έχουν ήδη δεχτεί πλήγματα
Εν τω μεταξύ, κάποια από τα πλοία της λίστας έχουν ήδη χτυπηθεί από την Τεχεράνη, στην προσπάθειά τους να διασχίσουν τα Στενά.
Την προηγούμενη εβδομάδα χτυπήθηκε το φορτηγό πλοίο Minoan Dignity, με αποτέλεσμα να σκοτωθεί ο πρώτος μηχανικός του.
Σύμφωνα με τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό, 19 ναυτικοί έχουν χάσει μέχρι στιγμής τη ζωή τους στη διάρκεια του πολέμου.
Η κατάσταση επιδεινώνεται και στην Ερυθρά Θάλασσα. Οι επιθέσεις των Χούθι της Υεμένης εναντίον σαουδαραβικών δεξαμενόπλοιων έχουν πλήξει και την εναλλακτική διαδρομή εξαγωγής πετρελαίου της Σαουδικής Αραβίας, ενώ τη Δευτέρα ακόμη ένα τάνκερ δέχθηκε επίθεση έξω από το λιμάνι Γιανμπού.
Νέες απειλές της Τεχεράνης: Ούτε μία σταγόνα πετρελαίου δεν θα περάσει
Η κίνηση του Ιράν έρχεται μετά τις απειλές της Τεχεράνης πως εάν συνεχιστεί ο οικονομικός αποκλεισμός της χώρας από τις ΗΠΑ, «ούτε μία σταγόνα πετρελαίου» δεν θα περάσει πια από το Ορμούζ ή άλλο σημείο του Περσικού Κόλπου.
Ο κορυφαίος αξιωματούχος ασφαλείας του Ιράν, Μοχσέν Ρεζαΐ, δήλωσε μάλιστα την Κυριακή (23/8) πως το Ιράν θα θεωρήσει τη συμμετοχή ή την υποστήριξη οποιασδήποτε χώρας στον οικονομικό πόλεμο των ΗΠΑ «πράξη πολέμου».
Την ίδια ώρα, ο Υπ. Οικονομικών των ΗΠΑ Σκοτ Μπέσεντ έχει προαναγγείλει πως η επιχείρηση «D-Day» που στοχεύει στην οικονομική αποδυνάμωση του Ιράν είναι προ των πυλών, με τις πρώτες επιπτώσεις των δηλώσεών του να έχουν ήδη αποτυπωθεί στις τιμές του πετρελαίου που σημειώνει απώλειες της τάξης του 2%.
«Στέρεψε» από πλοία το Ορμούζ
Εν τω μεταξύ, η κίνηση στα Στενά του Ορμούζ είναι καθηλωμένη σε εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα, με μόλις 17 διελεύσεις το Σαββατοκύριακο που πέρασε, σύμφωνα με τα στοιχεία της εταιρείας Kpler.
Η σύγκριση, δε, με την περίοδο πριν την έναρξη της κρίσης στη Μέση Ανατολή, με την επίθεση της 28ης Φεβρουαρίου στο Ιράν, αποδεικνύει πως η κίνηση στο Ορμούζ βρίσκεται περίπου 90% χαμηλότερα από τα προπολεμικά επίπεδα.
Η δημοσιοποίηση της λίστας των 46 πλοίων μπορεί να περιορίσει ακόμη περισσότερο την κίνηση, καθώς στελέχη της ναυτιλιακής αγοράς εκτιμούν ότι οι πλοιοκτήτες θα γίνουν ακόμη πιο διστακτικοί να επιχειρήσουν τη διέλευση, τη στιγμή που είναι προφανές ότι το Ορμούζ αποτελεί το κρισιμότερο ίσως «όπλο» της Τεχεράνης στον οικονομικό πόλεμο που διεξάγει εναντίον της η Ουάσιγκτον.
