Την εξέλιξη γνωστοποίησε την Τρίτη ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Αμίν Νάσερ, εξηγώντας ότι η ουσιαστική διακοπή της διέλευσης από τα Στενά του Ορμούζ έχει μεταβάλει τις διεθνείς ενεργειακές ροές και έχει αναδείξει την ανάγκη αναθεώρησης των επενδυτικών προτεραιοτήτων στις υποδομές του Περσικού Κόλπου.
Από το συγκεκριμένο θαλάσσιο πέρασμα διέρχεται υπό κανονικές συνθήκες περίπου το 20% της παγκόσμιας προσφοράς πετρελαίου, γεγονός που καθιστά τις εξελίξεις κρίσιμες όχι μόνο για τον ενεργειακό εφοδιασμό, αλλά και για την ευρύτερη οικονομική δραστηριότητα.
Όπως ανέφερε ο Νάσερ σε δήλωσή του στο Reuters, οι επιπτώσεις της κρίσης μεταφέρονται σε ολόκληρη την παγκόσμια οικονομία. «Το υψηλότερο κόστος μεταφοράς, οι ελλείψεις λιπασμάτων, καθώς και οι επιπτώσεις στις τιμές των τροφίμων και των καταναλωτικών αγαθών τροφοδοτούν τις πληθωριστικές πιέσεις σε ολόκληρη την παγκόσμια οικονομία», σημείωσε.
Στο επίκεντρο ο αγωγός Ανατολής – Δύσης
Η πιθανή επέκταση του αγωγού East-West εντάσσεται στον ευρύτερο σχεδιασμό της Aramco για τη δημιουργία πρόσθετων εξαγωγικών διαδρομών και την αύξηση των αποθηκευτικών δυνατοτήτων της εκτός Σαουδικής Αραβίας.
Μέσω του συγκεκριμένου δικτύου, το σαουδαραβικό αργό μεταφέρεται από τις ανατολικές πετρελαιοπαραγωγικές περιοχές της χώρας προς τους εξαγωγικούς τερματικούς σταθμούς στην Ερυθρά Θάλασσα. Με αυτόν τον τρόπο, η Σαουδική Αραβία μπορεί να διατηρεί μέρος των εξαγωγών της προς τις διεθνείς αγορές χωρίς να εξαρτάται από τη διέλευση των δεξαμενόπλοιων από τα Στενά του Ορμούζ.
Η υφιστάμενη μεταφορική ικανότητα του αγωγού φτάνει έως τα 7 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, ενώ η σημασία του έχει ενισχυθεί περαιτέρω κατά τη διάρκεια του πολέμου μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν. Σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχουν γίνει γνωστές, ο αγωγός έχει βρεθεί επανειλημμένα στο στόχαστρο επιθέσεων. Ο Αμίν Νάσερ έχει περιγράψει στο παρελθόν τη συγκεκριμένη υποδομή ως κρίσιμη για τη διασφάλιση του ενεργειακού εφοδιασμού της χώρας.
Ο επικεφαλής της Aramco υπογράμμισε, παράλληλα, την ανθεκτικότητα της εταιρείας απέναντι στις πρωτοφανείς συνθήκες που επικρατούν στην αγορά, καθώς η ανακοίνωση των σχεδίων για την ενίσχυση των υποδομών συνέπεσε με την παρουσίαση αύξησης άνω του ενός τρίτου στα καθαρά κέρδη της κατά το τρίτο τρίμηνο.
Πάνω από 130 επιθέσεις σε δεξαμενόπλοια
Σημαντικές είναι οι συνέπειες της κρίσης και στις θαλάσσιες μεταφορές πετρελαίου. Όπως ανέφερε ο Νάσερ, έχουν καταγραφεί περισσότερες από 130 επιθέσεις σε δεξαμενόπλοια, με τα πολύ μεγάλα δεξαμενόπλοια μεταφοράς αργού πετρελαίου (VLCCs) να συγκαταλέγονται στους βασικούς στόχους.
Οι επιθέσεις έχουν επιβαρύνει σημαντικά το κόστος μεταφοράς, με τους ναύλους να έχουν αυξηθεί σε επίπεδα άνω των 15 φορές σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο.
Τα δεξαμενόπλοια τύπου VLCC διαδραματίζουν καθοριστικό ρόλο στο διεθνές εμπόριο πετρελαίου, καθώς έχουν τη δυνατότητα να μεταφέρουν περίπου 2 εκατομμύρια βαρέλια αργού το καθένα. Ως εκ τούτου, οι περιορισμοί στη διαθεσιμότητα και την ασφαλή κίνησή τους επιβαρύνουν περαιτέρω την εφοδιαστική αλυσίδα.
Έτοιμη για αύξηση της παραγωγής η Aramco
Παρά τις αναταράξεις, ο Αμίν Νάσερ εκτίμησε ότι η ζήτηση πετρελαίου εξακολουθεί να διατηρεί ισχυρά θεμελιώδη μεγέθη. Παράλληλα, υποστήριξε ότι ο μακροπρόθεσμος ενεργειακός σχεδιασμός δεν θα πρέπει να καθορίζεται αποκλειστικά από τις βραχυπρόθεσμες διακυμάνσεις της αγοράς.
«Η ζήτηση παραμένει ισχυρή και ο κόσμος δεν έχει την πολυτέλεια να σχεδιάζει το ενεργειακό του μέλλον με βάση τις βραχυπρόθεσμες συνθήκες της αγοράς. Είμαστε έτοιμοι να αυξήσουμε γρήγορα την παραγωγή μας, όταν οι συνθήκες το απαιτήσουν», δήλωσε χαρακτηριστικά.
Η εξέταση της επέκτασης του αγωγού Ανατολής – Δύσης, σε συνδυασμό με την αναζήτηση νέων εξαγωγικών διαδρομών και την ενίσχυση των αποθηκευτικών υποδομών, αποτυπώνει τη στρατηγική προτεραιότητα που αποκτά η διαφοροποίηση των δικτύων μεταφοράς ενέργειας. Η κρίση στα Στενά του Ορμούζ αναδεικνύει, με τον πλέον σαφή τρόπο, τους κινδύνους που συνεπάγεται η εξάρτηση της παγκόσμιας αγοράς πετρελαίου από περιορισμένο αριθμό κρίσιμων θαλάσσιων περασμάτων.
