Το background του κάθε άλλο παρά ναυτιλιακό είναι. Με σπουδές του επικεντρώθηκαν στα οικονομικά και τη λογιστική, ξεκίνησε τη σταδιοδρομία του από την Arthur Andersen, λίγο καιρό πριν η τελευταία αλλάξει όνομα, χαρακτήρα και προσανατολισμό. Λίγα χρόνια μετά η μεγάλη ευκαιρία παρουσιάζεται μπροστά του, στο πρόσωπο του Στέλιου Χατζηιωάννου και της ναυτιλιακής εταιρείας Stelmar που ο τελευταίος δημιουργεί εκ του μηδενός. Ο δραστήριος ελληνοκύπριος επιθυμούσε να βρει νέα ταλέντα για να στελεχώσει την εταιρεία που θα τον οδηγούσε στην κερδοφόρο κούρσα που ακόμα και σήμερα με τόση επιτυχία συνεχίζει. Ένα από αυτά, ήταν και ο Σταμάτης Μολάρης.

Αμέσως, ο Πειραιώτης μάνατζερ τοποθετείται οικονομικός διευθυντής του ομίλου, που αρχικά αριθμεί μόλις ένα πλοίο! Είναι το 1993, σε μία περίοδο δηλαδή που η ναυτιλία ακόμα δεν ήταν must και παρουσίαζε προβλήματα. Ο νυν πρόεδρος της Quintana Maritime τονίζει πως αυτό που του έχει μείνει από την τότε περίοδο ήταν η μεγάλη προσπάθεια προσέλκυσης κεφαλαίων που καταβλήθηκε. Οι κρούσεις ήταν συνεχείς.

Το 1998, ο Σταμάτης Μολάρης επιδιώκει την διερεύνηση της προοπτικής άντλησης κεφαλαίων από το χρηματιστήριο της Wall Street, σε μία ατυχή όμως προσπάθεια. Ανάλογη υπήρξε και η προσέγγιση του χρηματιστηρίου της Κύπρου, όμως τα όπλα κανείς δεν ήθελε να τα παραδώσει με τόσο μεγάλη ευκολία. Κάπως έτσι, το Μάρτιο του 2001 η Stelmar εισάγεται στο χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης, επιτυγχάνοντας κατά πολλούς ένα μεγάλο άθλο, αφού τερμάτιζε το εξαετές εμπάργκο εισόδου ναυτιλιακών εταιρειών στο χρηματιστήριο.

Η Stelmar εισήχθη με μόλις 11 πλοία και γρήγορα έφθασε τα 40. Η εταιρεία, σύντομα έγινε στόχος κι από το 2001 ήταν πλέον θέμα χρόνου το πότε θα εξαγοραζόταν. Κάπου εκεί όμως ξεκινά και η αντίστροφη μέτρηση για την φιλία του Σταμάτη Μολάρη με τον Στέλιο Χατζηιωάννου. Επιθυμώντας να επενδύσει σε νέους τομείς (αερομεταφοράς, λιανική, κρουαζιέρες και ξενοδοχεία) το 2002 ο Stelios επιδιώκει τη ρευστοποίηση της συμμετοχής του στην ίδια του την εταιρεία, όμως το διοικητικό συμβούλιο του αρνείται το δικαίωμα αυτό. Από την ιστορία δεν έλειψαν και οι προσωπικές επιθέσεις. Αποτέλεσμα αυτών ήταν η Stelmar να πουληθεί στην OSG Shipping, καταγράφοντας μάλιτσα και χρηματιστηριακό ρεκόρ (η τιμή της μετοχής της εκτοξεύθηκε στα 48 ευρώ). Όμως ο Σταμάτης Μολάρης ήταν ήδη... αλλού.

Ενώ έχει αποχωρήσει και μετά από μία προσπάθεια να ηγηθεί σχήματος εξαγοράς της Stelmar, μαζί με Αμερικανούς επενδυτές ξεκινά τηνQuintana Maritime. Κύριος χρηματοδότης του εγχειρήματος ήταν ο Κόρμπι Ρόμπερτσον, είναι ο παγκόσμιος ηγέτης στο κάρβουνο. Η πρεμιέρα της εταιρείας πραγματοποιείται τον Ιανουάριο του 2005. Η πορεία της υπήρξε ραγδαία και σε μεγάλο βαθμό θύμισε τις χρυσές ημέρες τόσο της Stelmar, όσο και της Top Tanker Τον Απρίλιο του 2005, πραγματοποιείται η είσοδος της Quintana Maritime στο χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης και με τα κεφάλαια που αντλούνται, ξεκινά ένα νέο αναπτυξιακό ράλι.

Το super deal

Η συμφωνία για την εξαγοράς του στόλου του Θόδωρου Αγγελόπουλου αποτέλεσε την κορωνίδα του δραστήριου Έλληνα επιχειρηματία. Πραγματικά εκεί αξιοποίησε στο έπακρο τα κεφάλαια που η εταιρεία του άντλησε από την Wall Street, καθώς παρά τα 735 εκατ. δολ. που δαπάνησε, δημιούργησε τον νεαρότερο σε ηλικία παγκόσμιο στόλο (μ.ο τα 4.5 έτη). Από το 2007, η Quintana Maritime θα διαθέτει 27 πλοία μεεξασφαλισμένα time charters στα σιτηρά μέχρι το 2010. Η Quintana Maritime διαθέτει έναν πλήρως ναυλωμένο στόλο, γεγονός που καθιστά την χρηματοδότηση των δανειακών της επιβαρύνσεων σαφώς πιο άνετη.

Ο Σταμάτης Μολάρης μας είπε: «Πρόκειται για ένα από τα πλέον ασφαλή deals καθώς δίνει αξία στην εταιρεία, αλλά παράλληλα δεν θέτει σε κίνδυνο τους μετόχους μας. Πολλοί μου είπαν low risk, low money. Δεν διαφωνώ, όμως οι αποδόσεις και οι συμφωνίες μας, επιτρέπουν την