Ωστόσο τώρα , μάλιστα, το ΣΑΣ έβαλε φρένο στην προσπάθεια και δεν έδωσε σχετική άδεια. Το παρασκήνιο σύμφωνα με πληροφορίες οργίασε καθώς η γραμμή των Χανίων είναι ζωτική για τη βιωσιμότητα της ΑΝΕΚ, που διατηρεί εκεί το μονοπώλιο. Στη γραμμή κινούνται το F/Β Λατώ (πλοίο που καλύπτει τη γραμμή πάνω από 25 χρόνια) και το F/B ΕΛΥΡΟΣ (εδώ και λίγα χρόνια) της ΑΝΕΚ.
Σημειώνεται ότι η MINOAN με ανακοίνωσή της είχε τονίσει πριν τη σύγκληση του ΣΑΣ τα εξής:
«Οι ΜΙΝΩΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ανακοινώνουν ότι, κατέθεσαν εκ νέου αίτηση στο Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (Σ.Α.Σ.) που θα συνεδριάσει την Παρασκευή 17/05/2013 στη Νάξο για τη δρομολόγηση του σύγχρονου ελληνικού πλοίου τους H/S/F ΙΚΑΡΟΣ ΠΑΛΑΣ, προσφέροντας καθημερινά δρομολόγια στη γραμμή Πειραιάς - Χανιά - Πειραιάς.
«Οι ΜΙΝΩΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ανακοινώνουν ότι, κατέθεσαν εκ νέου αίτηση στο Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (Σ.Α.Σ.) που θα συνεδριάσει την Παρασκευή 17/05/2013 στη Νάξο για τη δρομολόγηση του σύγχρονου ελληνικού πλοίου τους H/S/F ΙΚΑΡΟΣ ΠΑΛΑΣ, προσφέροντας καθημερινά δρομολόγια στη γραμμή Πειραιάς - Χανιά - Πειραιάς.
Η διοίκηση της εταιρείας θεωρεί υποχρέωσή της να ενημερώσει το επιβατικό κοινό με τα ακόλουθα:
Το ανωτέρω πλοίο, αποτελεί στην Ελλάδα ένα από τα πιο σύγχρονα πλοία στην κατηγορία του, το οποίο συνδυάζει μεγάλες ταχύτητες, άνεση και πολυτέλεια στα ταξίδια. Διαθέτει σύγχρονους και μοντέρνους κοινόχρηστους χώρους (εστιατόρια, μπαρ, ντίσκο, εμπορικό κέντρο), ευρύχωρες καμπίνες και μεγάλης χωρητικότητας γκαράζ, συμβάλλοντας με αυτό τον τρόπο στη συνεχή αναβάθμιση των παρεχόμενων υπηρεσιών προς το επιβατικό κοινό και των θαλάσσιων μεταφορών από και προς την Κρήτη.
Το ΣΑΣ ενέκρινε, μεταξύ άλλων, την τροποποίηση δρομολογίων Ε/Γ-Ο/Γ-Τ/Χ “HIGH SPEED 5” και εκτέλεσή τους στη γραμμή ΗΡΑΚΛΕΙΟ – ΘΗΡΑ – ΠΑΡΟΣ – ΜΥΚΟΝΟΣ από 14-06-2013 έως 02-09-2013