Αυτό ήταν το βασικό μήνυμα του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, κατά τη διάρκεια της καθιερωμένης συνέντευξης Τύπου ενόψει της διεθνούς ναυτιλιακής έκθεσης Ποσειδώνια 2026.
Ο υπουργός επιχείρησε να συνδέσει τη διαχρονική πορεία της ελληνικής ναυτιλίας με τη σημερινή συγκυρία, τονίζοντας ότι ο κλάδος δεν αποτελεί απλώς έναν ισχυρό οικονομικό μηχανισμό, αλλά μια δραστηριότητα βαθιά συνδεδεμένη με την ιστορία, την κοινωνία και την αναπτυξιακή ταυτότητα της χώρας.
Όπως σημείωσε, η ελληνική ναυτιλία δεν οικοδομήθηκε πάνω σε κρατικές ενισχύσεις ή επίδειξη ισχύος, αλλά στη ναυτική παράδοση, στην ανάγκη και στην επιχειρηματική επιμονή ανθρώπων που δραστηριοποιήθηκαν στη θάλασσα επί δεκαετίες.
Στο ίδιο πλαίσιο, υπογράμμισε ότι η Ελλάδα μπορεί να διαθέτει σχετικά μικρό οικονομικό αποτύπωμα σε ευρωπαϊκό επίπεδο, ωστόσο διατηρεί πρωταγωνιστική θέση στην ποντοπόρο ναυτιλία και στις θαλάσσιες μεταφορές.
Η ισχύς αυτή, όπως ανέφερε, δεν περιορίζεται μόνο στον αριθμό και το μέγεθος του ελληνόκτητου στόλου, αλλά επεκτείνεται σε ένα ολόκληρο πλέγμα δραστηριοτήτων που περιλαμβάνει λιμάνια, ναυτιλιακές υπηρεσίες, διαχείριση πλοίων, ενεργειακές υποδομές και επενδύσεις που συνδέονται άμεσα με τη θαλάσσια οικονομία.
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στις προοπτικές που διαμορφώνονται γύρω από τη νέα ενεργειακή και γεωοικονομική πραγματικότητα.
Σύμφωνα με τον κ. Κικίλια, η Ελλάδα επιχειρεί να τοποθετηθεί στρατηγικά σε έναν νέο χάρτη που διαμορφώνεται στην Ανατολική Μεσόγειο, με αιχμή τις λιμενικές και ενεργειακές υποδομές, τα πλωτά τερματικά υγροποιημένου φυσικού αερίου (FSRU), τις επενδύσεις στην ενέργεια και τις υπηρεσίες που συνδέονται με τη ναυτιλία και τον θαλάσσιο τουρισμό.
Το μήνυμα είχε σαφή οικονομική στόχευση. Η κυβέρνηση επιδιώκει να αναδείξει τη θάλασσα ως βασικό αναπτυξιακό εργαλείο της επόμενης δεκαετίας, σε μια περίοδο όπου η Ευρώπη αναζητά νέες ενεργειακές διαδρομές, εναλλακτικές εφοδιαστικές αλυσίδες και ασφαλή εμπορικά δίκτυα. Η ελληνική ναυτιλία, με τη διεθνή παρουσία και την τεχνογνωσία της, θεωρείται ότι μπορεί να διαδραματίσει καθοριστικό ρόλο σε αυτή τη μετάβαση.
Αναφερόμενος στην πράσινη μετάβαση της ναυτιλίας, ο υπουργός υιοθέτησε πιο προσεκτικό τόνο, επισημαίνοντας ότι οι αποφάσεις για την απανθρακοποίηση του κλάδου θα πρέπει να βασίζονται σε ρεαλιστικά δεδομένα και στις πραγματικές δυνατότητες της τεχνολογίας.
Η τοποθέτηση αυτή αντανακλά τον προβληματισμό που επικρατεί σε μεγάλο μέρος της διεθνούς ναυτιλιακής κοινότητας σχετικά με το κόστος μετάβασης, τη διαθεσιμότητα καυσίμων νέας γενιάς και την έλλειψη παγκόσμιας ομοιομορφίας στους κανονισμούς.
Ο υπουργός έκλεισε την τοποθέτησή του επαναλαμβάνοντας ότι η ελληνική πολιτεία θα συνεχίσει να στηρίζει ενεργά τη ναυτιλία, την οποία χαρακτήρισε «βαριά βιομηχανία» της χώρας. Παράλληλα, έδωσε έμφαση στην ανάγκη να υπάρξει επανασύνδεση της κοινωνίας με τα ναυτικά επαγγέλματα, σε μια περίοδο όπου ο κλάδος αναζητά νέο ανθρώπινο δυναμικό και εξειδικευμένα στελέχη.
