Το ζήτημα βρέθηκε στο επίκεντρο της 19ης συνάντησης για την εφαρμογή της Συμφωνίας Θαλάσσιων Μεταφορών ΕΕ–Κίνας, η οποία πραγματοποιήθηκε στις 19 Οκτωβρίου στη Σαγκάη, με τη συμμετοχή εκπροσώπων των δύο πλευρών, αρμόδιων αρχών και της ναυτιλιακής βιομηχανίας.
Επικεφαλής της ευρωπαϊκής αντιπροσωπείας ήταν η Φωτεινή Ιωαννίδου, Διευθύντρια Θαλάσσιων Μεταφορών της Γενικής Διεύθυνσης Κινητικότητας και Μεταφορών (Directorate-General for Mobility and Transport – DG MOVE) της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, ενώ της κινεζικής αντιπροσωπείας ηγήθηκε ο Yang Huaxiong, Γενικός Διευθυντής της Υπηρεσίας Θαλάσσιων Μεταφορών του κινεζικού Υπουργείου Μεταφορών.
Στις συνομιλίες συμμετείχαν επίσης εκπρόσωποι κρατών-μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, κινεζικών δημόσιων υπηρεσιών και επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στον τομέα των θαλάσσιων μεταφορών.
Ιδιαίτερη βαρύτητα δόθηκε στις εξελίξεις της διεθνούς αγοράς μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, η οποία αποτελεί βασικό πυλώνα των εμπορικών συναλλαγών μεταξύ Ευρώπης και Ασίας. Οι δύο πλευρές αντάλλαξαν απόψεις για τις συνθήκες που διαμορφώνονται στην αγορά, καθώς και για τις πολιτικές που εφαρμόζουν στον τομέα των διεθνών θαλάσσιων μεταφορών.
Παράλληλα, συζητήθηκαν ζητήματα που συνδέονται με την ανθεκτικότητα και την ομαλή λειτουργία των εφοδιαστικών αλυσίδων μεταξύ Ευρωπαϊκής Ένωσης και Κίνας. Η συγκεκριμένη διάσταση αποκτά ιδιαίτερη σημασία, καθώς οι θαλάσσιες εμπορευματικές ροές εξαρτώνται από τη διαθεσιμότητα μεταφορικής ικανότητας, τη λειτουργία των λιμένων και τη δυνατότητα των επιχειρήσεων να προγραμματίζουν τις μεταφορές τους σε ένα προβλέψιμο περιβάλλον.
Ξεχωριστό κεφάλαιο αποτέλεσε η πράσινη ανάπτυξη της διεθνούς ναυτιλίας. Η συζήτηση εντάσσεται στον ευρύτερο προβληματισμό για τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος των θαλάσσιων μεταφορών και τις προκλήσεις που συνεπάγεται η μετάβαση σε καθαρότερες μορφές ενέργειας.
Για την ευρωπαϊκή ναυτιλιακή βιομηχανία, η συνεργασία με την Κίνα έχει ιδιαίτερη πρακτική σημασία. Η χώρα αποτελεί σημαντικό κέντρο ναυπήγησης εμπορικών πλοίων, παραγωγής ναυτιλιακού εξοπλισμού και διαχείρισης λιμενικών υποδομών, ενώ διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο στις θαλάσσιες εμπορευματικές ροές προς την Ευρώπη.
Στο πλαίσιο αυτό, ο διάλογος των δύο πλευρών αφορά ένα ευρύ φάσμα δραστηριοτήτων, από τη λειτουργία της αγοράς των θαλάσσιων μεταφορών μέχρι τις τεχνολογικές και επενδυτικές απαιτήσεις της ενεργειακής μετάβασης.
Σύμφωνα με την κοινή ανακοίνωση που δημοσιοποιήθηκε στις 20 Οκτωβρίου από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, οι δύο αντιπροσωπείες επαναβεβαίωσαν τη σημασία του θεσμοθετημένου μηχανισμού ναυτιλιακού διαλόγου ΕΕ–Κίνας και εξέφρασαν την πρόθεσή τους να συνεχίσουν τις επαφές για ζητήματα κοινού ενδιαφέροντος.
Στόχος, όπως επισημαίνεται, είναι η υποστήριξη ασφαλών, αποτελεσματικών, ανθεκτικών και βιώσιμων διεθνών θαλάσσιων μεταφορών.
Αξίζει πάντως να σημειωθεί ότι η κοινή ανακοίνωση δεν περιλαμβάνει συγκεκριμένες νέες δεσμεύσεις, χρονοδιαγράμματα ή συμφωνίες για επιμέρους ζητήματα. Καταγράφει κυρίως τη βούληση Βρυξελλών και Πεκίνου να διατηρήσουν ανοιχτούς τους διαύλους συνεργασίας.
