Σύμφωνα με έρευνα του Seatrade Maritime, έως τις 19 Οκτωβρίου 2026 τουλάχιστον 39 εμπορικά πλοία είχαν χτυπηθεί πριν προστεθούν στον κατάλογο. Επομένως, ένα πλοίο μπορεί να κινδυνεύει ακόμη κι αν δεν βρίσκεται στη λίστα.
Οι επιθέσεις σε πλοία του καταλόγου καταγράφονται τουλάχιστον από τον Μάρτιο. Το παλαιότερο τεκμηριωμένο περιστατικό που εντοπίστηκε αφορά το Safeen Prestige, πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων υπό σημαία Μάλτας, το οποίο χτυπήθηκε στις 4 Μαρτίου 2026, ενώ περνούσε από το Στενό του Ορμούζ.
Ανάλογη εικόνα προκύπτει από τις προσθήκες της 15ης Οκτωβρίου. Από τα 20 πλοία που μπήκαν τότε στη λίστα, τα 18 είχαν ήδη δεχθεί πλήγμα. Δεν πρόκειται, πάντως, αποκλειστικά για επιθέσεις του Ιράν. Ανάμεσά τους βρίσκεται το Ocean Molica, το οποίο, σύμφωνα με το δημοσίευμα, χτυπήθηκε από αμερικανικές δυνάμεις.
Η Τεχεράνη κατηγορεί τα πλοία της λίστας ότι παραβίασαν τους κανόνες διέλευσης που επιβάλλει. Τα απειλεί με πρόστιμα, κράτηση ή κατάσχεση αν επιχειρήσουν να περάσουν ξανά. Προειδοποιεί επίσης ότι στον κατάλογο μπορούν να προστεθούν και άλλα πλοία, εάν παραλάβουν ή παραδώσουν φορτίο σε κάποιο από τα ήδη καταχωρισμένα.
Οι απειλές αφορούν και τους ναυλωτές, δηλαδή τις εταιρείες που μισθώνουν πλοία για τη μεταφορά φορτίων. Σύμφωνα με ανακοίνωση που μετέδωσε το ιρανικό πρακτορείο Tasnim στις 2 Οκτωβρίου, αν ένας ναυλωτής πιέζει για διέλευση χωρίς ιρανική έγκριση, κινδυνεύουν με περιορισμούς και άλλα πλοία που χρησιμοποιεί.
Η Τεχεράνη προειδοποιεί ακόμη ασφαλιστικές εταιρείες, αλληλασφαλιστικούς οργανισμούς και νηογνώμονες για συνέπειες αν συνεχίσουν να εξυπηρετούν πλοία της λίστας. Επιχειρεί έτσι να πιέσει και τις εταιρείες που καλύπτουν ασφαλιστικά τα πλοία ή ελέγχουν την τεχνική τους κατάσταση. Οι ιρανικές απαιτήσεις, πάντως, δεν σημαίνουν ότι οι περιορισμοί αυτοί είναι διεθνώς νόμιμοι.
Την ίδια ώρα, δεν είναι γνωστή η πλήρης έκταση των επιθέσεων. Η βρετανική υπηρεσία παρακολούθησης της ασφάλειας της ναυσιπλοΐας (United Kingdom Maritime Trade Operations, UKMTO) υπογραμμίζει ότι υπάρχουν περιπτώσεις κατά τις οποίες διαχειριστές δεν αναφέρουν περιστατικά που έχουν σημειωθεί σε πλοία τους.
