Tο σύστημα συμπληρώνει 10 χρόνια λειτουργίας και στο πλαίσιο των συνεχών προσπαθειών βελτίωσής του η διαχειριστική επιτροπή εξετάζει προτάσεις και ιδέες που θα επιτρέψουν την εφαρμογή του συστήματος και στην περίπτωση εμπλοκής περισσότερων οχημάτων καθώς και στην περίπτωση ατυχημάτων με υψηλότερα όρια από αυτά που ισχύουν σήμερα ειδικότερα στην περίπτωση των σωματικών βλαβών.

Υπενθυμίζεται ότι η συμφωνία για το φιλικό διακανονισμό ξεκίνησε το 2000 και τότε οι εταιρείες μέλη της ασφάλιζαν 3.658.711 οχήματα και διακανόνισαν 6.123 ζημιές μέσω του συστήματος. Από τα συγκριτικά στοιχεία δεκάμηνου 2010 με το δεκάμηνο του 2009 προκύπτει ότι φέτος εμφανίζεται αύξηση στο πλήθος υλικών ζημιών κατά 3,26% και αύξηση στο ποσό που καταβλήθηκε για υλικές ζημιές κατά 3,28% με σχεδόν μηδενική αύξηση του μέσου κόστους υλικών ζημιών (0,02% δηλαδή από 964,31 ευρώ το δεκάμηνο του 2010 σε 964,50 ευρώ φέτος το δεκάμηνο).

Σε ότι αφορά στις σωματικές βλάβες υπήρξε αύξηση 2,17% φέτος το δεκάμηνο σε σχέση με το περσινό δεκάμηνο (847 περιπτώσεις από 829 πέρυσι) τα ποσά που καταβλήθηκαν ήταν χαμηλότερα κατά 2,17% ενώ μείωση σημείωσε και το μέσο κόστος σωματικών βλαβών σε ποσοστό 4,25%.

Οι εταιρείες που μετέχουν στο σύστημα φιλικού διακανονισμού αναφέρουν ότι ''η συμμετοχή του Επικουρικού Κεφαλαίου στη συμφωνία του Φιλικού Διακανονισμού υποκαθιστώντας τις εταιρείες που η άδειά τους ανακλήθηκε έχει θετικό αποτέλεσμα για όλους τους εμπλεκόμενους δηλαδή τους καταναλωτές το επικουρικό και τις ασφαλιστικές εταιρείες''.

Ωστόσο το Επικουρικό Κεφάλαιο αντιμετωπίζει σημαντικά προβλήματα ρευστότητας. Σύμφωνα με τα στοιχεία η εκτίμηση που υπάρχει είναι ότι στο τέλος του έτους το έλλειμμα θα είναι 531.861.251,94 ευρώ ενώ πέρυσι το έλλειμμά του ήταν 608.880.007,61 ευρώ αλλά φέτος είναι πολύ δυσκολότερη η πρόσβαση στη χρηματοδότηση ενώ έχει επιβαρυνθεί ιδιαίτερα το κεφάλαιο από τα λουκέτα που μπήκαν πέρυσι στην ασφαλιστή αγορά.Η μέση πληρωμή ζημιών υπό εκκαθάριση είναι 4.715 ευρώ και η μέση εκκρεμότητα ζημιών υπό εκκαθάριση 4.237 ευρώ.

Πάντως όπως εκτιμά η αγορά επειδή η χρηματοδότηση του κεφαλαίου είναι ένα ιδιαίτερα περιπεπλεγμένο ζήτημα καθώς υπάρχει απροθυμία από τις τράπεζες να δανείσουν αυτό σημαίνει ότι η καταβολή των αποζημιώσεων που σήμερα βρίσκεται περίπου στο ένα έτος θα καθυστερεί ακόμη περισσότερο στο μέλλον.