Δεν πρόκειται να εμποδίσει τη δικαιοσύνη η κυβέρνηση εάν αποδειχτεί ότι πολιτικό πρόσωπο φέρει ευθύνη, δήλωσε ο κ. Σταϊκούρας: «Η κυβέρνηση θα τοποθετηθεί με υπευθυνότητα. Για όποιο πολιτικό πρόσωπο αποφασίσει αιτιολογημένα η δικαιοσύνη ότι έχει κάποια ευθύνη δεν πρόκειται να σταθούμε εμπόδιο. Δεν πρόκειται να κατηγορηθούμε για συγκάλυψη και για αυτό το λόγο θα περιμένουμε και την πρόταση της αξιωματικής αντιπολίτευσης επί της οποίας θα τοποθετηθούμε».

Συνέχισε, τονίζοντας ότι έχουν γίνει ενέργειες για να καταστεί πιο ασφαλές το σιδηροδρομικό δίκτυο, μετά το δυστύχημα των Τεμπών: «Οι σιδηρόδρομοι σήμερα είναι πιο ασφαλείς από ότι ήταν πριν από τα Τέμπη. Σήμερα έχουμε τα συστήματα τηλεδιοίκησης και σηματοδότησης τα οποία δεν υπήρχαν εγκατεστημένα σχεδόν σε όλο το δίκτυο πριν από τα Τέμπη. Σήμερα έχουμε πέντε κέντρα ελέγχου κυκλοφορίας, υπερσύγχρονα, τα οποία δεν υπήρχαν πριν τα Τέμπη. Σήμερα έχουμε τέσσερα κέντρα ελέγχου σηράγγων τα οποία δεν υπήρχαν πριν τα Τέμπη και επίσης έχουμε εξασφαλίσει χρηματοδότηση για σημαντικές επενδύσεις στις υποδομές, προσλήψεις 140 εργαζομένων στον ΟΣΕ και μια σειρά από άλλες πρωτοβουλίες. Αυτά δεν είναι μόνο η προσωπική μου εκτίμηση είναι τι βλέπω καθημερινά να αναφέρει δημόσια ο πρώην μεταβατικός πρόεδρος του ΟΣΕ, ο κ. Γραμματίδης, περί πλήρους ασφάλειας του δικτύου, τι έχει αναφέρει η ευρωπαϊκή επιτροπή για μια ικανοποιητική πρόοδο στη χώρα μας αλλά και τι έχουν αναφέρει άλλοι το τελευταίο χρονικό διάστημα».

Ακόμα, ο υπουργός Υποδομών αναφέρθηκε και στα έργα που αναμένεται να ξεκινήσουν το επόμενο διάστημα, καθιστώντας το σιδηροδρομικό δίκτυο ασφαλέστερο: «Το επόμενο χρονικό διάστημα, εκτιμούμε από τον επόμενο μήνα, θα ξεκινήσει η υλοποίηση των έργων αποκατάστασης με μόνιμο χαρακτήρα τόσο στον σιδηρόδρομο όσο και σε δρόμους και γέφυρες στην Κεντρική Ελλάδα. Άρα το επόμενο χρονικό διάστημα πρέπει να τρέξουμε 463 εκατομμύρια ευρώ έργα για τον ελληνικό σιδηρόδρομο, για το κεντρικό δίκτυο και τις δύο καθέτους Λάρισα -Βόλος και Παλιοφάρσαλος -Καλαμπάκα. Αυτό που θέλουμε είναι να διευκολύνουμε τις εργασίες αποκατάστασης έτσι ώστε να έχουν τελειώσει οι εργασίες πρωτίστως στο σιδηροδρομικό δίκτυο, το καλοκαίρι του 2026».

Στη συνέχεια, υπογράμμισε την προσπάθεια που κάνει ο Πρωθυπουργός να εξασφαλίσει τα κονδύλια που είναι απαραίτητα για τις αποκαταστάσεις: «Το κόστος των αποκαταστάσεων είναι 1,4 δις ευρώ αυτό σημαίνει ότι πρώτα απ’ όλα θα έπρεπε να βρούμε τους πόρους. Σας θυμίζω ότι συνόδευσα τον πρωθυπουργό στο Στρασβούργο για να αναζητήσουμε πόρους και καταφέραμε να αντλήσουμε 800 εκατομμύρια ευρώ από το πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων και 600 εκατομμύρια ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας. Θα γίνουν παρεμβάσεις σε έξι περιφερειακές ενότητες. Αυτή τη στιγμή έχουμε στείλει στο ελεγκτικό συνέδριο οκτώ συμβάσεις για σιδηροδρομικά, οδικά, γέφυρες και μια σειρά από άλλες παρεμβάσεις. Παρεμβάσεις σε 1007 σημεία».

Η Hellenic Train θα κριθεί από τη δικαιοσύνη, τόνισε ο κ. Σταϊκούρας: «Εάν τυχόν προκύψει από τη Δικαιοσύνη κάποιο πόρισμα το οποίο να καταλήγει ότι υπάρχουν ευθύνες της Hellenic Train αυτό θα θέσει την κυβέρνηση σε μια σειρά από πρωτοβουλίες έτσι ώστε να δει πως θα διαχειριστεί την επόμενη μέρα του ελληνικού σιδηρόδρομου. Είναι ένα θέμα το οποίο θα το αξιολογήσουμε ανάλογα με το τελικό πόρισμα της Δικαιοσύνης».

Επιπλέον, προέβη και σε δηλώσεις για τις ισόπεδες διαβάσεις που προγραμματίζει η κυβέρνηση να εγκαταστήσει: «Για πρώτη φορά η πολιτεία εξασφάλισε 25 εκατομμύρια ευρώ έτσι ώστε να βγει ένας διαγωνισμός για να αντιμετωπίσουμε ολιστικά και μόνιμα το πρόβλημα των ισόπεδων διαβάσεων σε όλη τη χώρα. Περάσαμε διάταξη στη Βουλή και βρέθηκαν τα χρήματα, είναι στη φάση των τευχών δημοπράτησης».

Τέλος, απάντησε και στο αν θεωρεί τη θητεία του στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών επιτυχημένη: «Το αν είμαι επιτυχημένος ή όχι αυτό θα το κρίνει ο Πρωθυπουργός και η κοινωνία».