Μάλιστα, ο κ. Κουρέτας, τόνισε ότι το 2030 θα έχει ολοκληρωθεί και το «πολύπαθο μετρό της Θεσσαλονίκης, ενώ έχουν ξεκινήσει δοκιμαστικά στα 2/3 της γραμμής. 

Από τους 15 σταθμούς της γραμμής 4 που θα έχει μήκος σήραγγας 13 χιλιομέτρων ο κ. Κουρέτας αναφέρθηκε:

• Στον Ευαγγελισμό που «λόγω διακλάδωσης έχει αρκετή δυσκολία»
• Στον σταθμό της Κυψέλης«όπου το έδαφος είναι ιδιαίτερα βραχώδες»
• Στο Κολωνάκιμε το «πολύ πυκνό αστικό περιβάλλον»

Αναφορικά με τα αναμενόμενα αρχαιολογικά ευρήματα, ο κ. Κουρέτας υπενθύμισε ότι «όλα πήγαν καλά και χωρίς καθυστερήσεις στο μετρό του Πειραιά και μάλιστα ο σταθμός στο Δημοτικό Θέατρο θα είναι ζωντανό Μουσείο».

Τέλος, για τις διαμαρτυρίες  κατά της κατασκευής μετρό στην πλατεία Εξαρχείων, ο εκπρόσωπος της Αττικό Μετρό, ανέφερε ότι «είναι ένας από τους 15 σταθμούς που «οριοθετήθηκε, μελετήθηκε και δημοπρατήθηκε το 2017 από την προηγούμενη κυβέρνηση και η σύμβαση πρέπει να τηρηθεί όπως και σχετική νομοθεσία».

Ο κ. Κουρέτας χαρακτήρισε εύλογες τις αντιδράσεις, αλλά υπενθύμισε και «τα κακά παραδείγματα» της Αγίας Παρασκευής και της Γεωπονικής που δεν δέχονταν μετρό και τώρα το ζητάνε».