• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

γραμμή 4

Το 2021 φέρνει την σταδιακή έξοδο της ελληνικής οικονομίας από το lock down και σηματοδοτεί την κατασκευή 20 μεγάλων έργων που αναμένεται να ενισχύσουν από τον πρώτο χρόνο κιόλας κατά περίπου 10 δισ. ευρώ το ΑΕΠ της χώρας.

H κατασκευή της γραμμής 4 του Μετρό, προϋπολογισμού 1,5 δισεκ. ευρώ, ουσιαστικά ολοκληρώνει το εμβληματικό έργο στην Αττική. Συμπληρώνει το... παζλ και ασφαλώς βελτιώνει ακόμη περισσότερο τη ζωή των πολιτών που ζουν στην πόλη, αλλά και των τουριστών που την επισκέπτονται. Η προβλεπόμενη διάρκεια υλοποίησης του έργου ανέρχεται σε 8 χρόνια.

Την οικονομική προσφορά της κοινοπραξίας ΑΒΑΞ - Ghella - Alstom Transport έκανε τελικά δεκτή η Αττικό Μετρό, κατά τη διαδικασία αποσφράγισης των προσφορών νωρίτερα.

Με ενδιαφέρον αναμένεται τη Δευτέρα, το άνοιγμα των οικονομικών προσφορών από την Αττικό Μετρό για το πρώτο τμήμα της γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας.

 

Παράταση για τις 15 Ιανουαρίου παίρνει η κατάθεση των τεχνικών και οικονoμικών προσφορών για το πρώτο τμήμα της γραμμή 4 του μετρό Αθήνας (Άλσος Βεΐκου – Γουδί), από τις τρεις κοινοπραξίες που πέρασαν στο τελικό στάδιο του διαγωνισμού.

 

Τον Ιούνιο αναμένεται να κατατεθούν οι προσφορές στο διαγωνισμό για την κατασκευή της νέας γραμμής 4 του μετρό της Αθήνας, όπως έγινε γνωστό στο 2ο Συνέδριο Υποδομών - Μεταφορών, που πραγματοποιήθηκε προ ημερών.

 

Όπως αναφέρουν χαρακτηριστικά οι κατασκευαστές, «καλές είναι οι προθέσεις, οι μελέτες και οι προωθήσεις διαγωνισμών, αλλά σε αυτή τη συγκυρία κομβικό ρόλο παίζει το μοντέλο και η εξασφάλιση χρηματοδότησης…».

Μπορεί στο υπουργείο Υποδομών να… κινούνται προς την κατεύθυνση της υλοποίησης μιας «νέας συμφωνίας» για την επανεκκίνηση των αυτοκινητόδρομων που κατασκευάζονται με σύμβαση παραχώρησης, ωστόσο, στον τομέα της προώθησης νέων διαγωνισμών μάλλον είναι σε… ακινησία.

Το υπουργείο Υποδομών προχωρά κι επίσημα στην υλοποίηση του πρώτου τμήματος της γραμμής 4 του Mετρό, που θα συνδέει το Άλσος Βεΐκου με τον Ευαγγελισμό και το Γουδί.

 

Ετικέτες

Ο Μιχάλης Χρυσοχοΐδης ανακοίνωσε κι επισήμως πως βρέθηκαν τα κονδύλια για την κατασκευή της Γραμμής 4.

«Οι μελέτες για το έργο της Γραμμής 4 του μετρό είναι ώριμες και επαρκείς. Το ζητούμενο είναι η χρηματοδότηση» ανέφερε ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης.

Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman