Μείωση στις πωλήσεις της Volvo Cars το β’ τρίμηνο του 2025
«Η αγορά εξακολούθησε να είναι απαιτητική και κατά το δεύτερο τρίμηνο», δήλωσε ο Håkan Samuelsson, πρόεδρος και CEO της Volvo Cars. «Η ζήτηση επηρεάζεται από τις μακροοικονομικές συνθήκες, την αβεβαιότητα γύρω από τους δασμούς και τον εντεινόμενο ανταγωνισμό. Ωστόσο, οι κινήσεις μας για ανάκαμψη έχουν αρχίσει να αποδίδουν. Παρά τις δυσκολίες της περιόδου, πετύχαμε βελτίωση της ελεύθερης ταμειακής ροής σε σχέση με το πρώτο τρίμηνο, ενώ και το περιθώριο EBIT (χωρίς έκτακτα στοιχεία) ενισχύθηκε ελαφρώς».
Η εταιρεία ξεκίνησε φέτος ένα σχέδιο αναδιάρθρωσης κόστους και διαχείρισης μετρητών ύψους 18 δισ. σουηδικών κορωνών (SEK), το οποίο ήδη αποδίδει, με τα πλήρη οφέλη να αναμένονται μέχρι το 2026. Το σχέδιο στηρίζεται σε τρεις βασικούς άξονες: κερδοφορία, ηλεκτροκίνηση και ενίσχυση της παρουσίας σε περιφερειακές αγορές.
Στο σκέλος της κερδοφορίας, η μείωση κατά 3.000 θέσεων εργασίας παγκοσμίως έχει ήδη ξεκινήσει, με 1.100 εργαζόμενους να έχουν αποχωρήσει μέχρι σήμερα. Οι αλλαγές αυτές, σε συνδυασμό με περικοπές δαπανών, στοχεύουν σε έναν πιο λιτό και αποδοτικό οργανισμό, μειώνοντας τις έμμεσες λειτουργικές δαπάνες.
Παράλληλα, η εταιρεία έχει ξεκινήσει στοχευμένες ενέργειες για την εξοικονόμηση κόστους υλικών, εκμεταλλευόμενη συνέργειες εντός του ομίλου Geely — ιδίως στις προμήθειες και την από κοινού ανάπτυξη νέων μοντέλων, με επίκεντρο την κινεζική αγορά. Σε επίπεδο ταμειακών ροών, η Volvo προχώρησε στη μείωση του κεφαλαίου κίνησης και περιόρισε τον ρυθμό των επενδύσεων.
Όπως είχε προγραμματιστεί, οι επενδύσεις μειώνονται, καθώς οι βασικές δαπάνες για τη νέα αρχιτεκτονική προϊόντων έχουν ήδη πραγματοποιηθεί. Οι τεχνολογίες mega-casting, cell-to-body μπαταρίες και εσωτερικά ανεπτυγμένοι ηλεκτροκινητήρες υπόσχονται μειωμένο κόστος και βελτιωμένη απόδοση στο μέλλον.
Το πρώτο μοντέλο με αυτή τη νέα πλατφόρμα είναι το πλήρως ηλεκτρικό Volvo EX60, το οποίο απευθύνεται στο βασικό εμπορικό τμήμα της εταιρείας, προσφέροντας υψηλότερες επιδόσεις και χαμηλότερο κόστος κατασκευής — κρίσιμο για τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση.
Οι περισσότεροι αναλυτές προβλέπουν ότι η ζήτηση για αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα θα ξεπεράσει εκείνη των αυτοκινήτων εσωτερικής καύσης έως το 2030. Αντίστοιχα, οι αναπτυξιακές προσπάθειες της Volvo παραμένουν προσανατολισμένες στην ηλεκτροκίνηση.
Παράλληλα, η εταιρεία ενισχύει τη γκάμα των plug-in υβριδικών μοντέλων της, για να καλύψει τις ανάγκες των περιοχών όπου η υποδομή φόρτισης παραμένει περιορισμένη. Το νέο PHEV μοντέλο εκτεταμένης αυτονομίας, το XC70, θα κυκλοφορήσει σύντομα, με την παραγωγή να ξεκινά μέσα στο τρίτο τρίμηνο και με την Κίνα να αποτελεί την πρώτη αγορά στόχο.
Για την ενίσχυση της τοπικής παραγωγής και τη μείωση των επιπτώσεων από τους δασμούς, η Volvo θα ξεκινήσει την τοπική συναρμολόγηση του SUV XC60 στο εργοστάσιό της στο Τσάρλεστον των ΗΠΑ. Στην Ευρώπη, έχει ήδη ανακοινωθεί ότι το νέο Polestar 7 θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του Κόσιτσε στη Σλοβακία — το δεύτερο μοντέλο που θα παράγεται εκεί, μετά από ένα νέο Volvo επόμενης γενιάς που δεν έχει ακόμη αποκαλυφθεί.
