Η πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, σύμφωνα με την οποία οι αυτοαπασχολούμενοι οδηγοί θα πρέπει να εξαιρούνται από την Οδηγία για το ωράριο εργασίας στον τομέα των οδικών μεταφορών (2002), απορρίφθηκε με οριακή πλειοψηφία από τους ευρωβουλευτές. Με 368 ψήφους υπέρ, 301 κατά και 8 αποχές, οι Ολομέλεια επικύρωσε το ψήφισμα της Επιτροπής Απασχόλησης που αποκλείει κάθε περαιτέρω εξαίρεση, αναφέροντας ζητήματα υγείας, η ασφάλειας και οδικής ασφάλειας, καθώς και την ανάγκη για δίκαιο ανταγωνισμό σε αυτόν τον τομέα. Εφόσον η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προτίθεται να "μελετήσει τις εναλλακτικές λύσεις, συμπεριλαμβανομένης της απόρριψης της πρότασης", το ΕΚ επιβεβαίωσε τη θέση του με ψηφοφορία επί του νομοθετικού ψηφίσματος, με 383 ψήφους υπέρ, 263 κατά και 23 αποχές.
Αντίθετα, η ευρωβουλευτής Edit Bauer (EPP, SK) που συνέταξε την έκθεση του Κοινοβουλίου, καθώς και η πλειοψηφία των ευρωβουλευτών του ΕΛΚ, των Σοσιαλιστών και των Συντηρητικών, υποστήριξαν την άποψη της Επιτροπής, που επισημαίνει ότι πρέπει να δοθεί προσοχή στο πρόβλημα των ψευδο-αυτοαπασχολούμενων οδηγών (αυτών δηλαδή που δεν είναι πραγματικά διαθέσιμοι να εργαστούν για περισσότερους από έναν πελάτες) παρά να υπόκεινται οι αυτοαπασχολούμενοι οδηγοί στη νομοθεσία. Θεωρούν ότι "οι αυτοαπασχολούμενοι οδηγοί καλύπτονται ήδη από τον κανονισμό 561/2006 για τα ωράρια οδήγησης" και ότι "οι αυτοαπασχολούμενοι επιχειρηματίες δεν υπόκεινται προς το παρόν σε περιορισμό των ωρών εργασίας τους σε κανέναν άλλο τομέα".
Οι αυτοαπασχολούμενοι επαγγελματίες οδηγοί εξαιρούνταν προσωρινά από τους κανονισμούς της οδηγίας για τα ωράρια εργασίας των οδηγών, η οποία θα ξεκινούσε να ισχύει και γι αυτούς από τις 23 Μαρτίου του 2009, εκτός αν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρότεινε αντίθετη νομοθεσία. Η Επιτροπή το έκανε αυτό τον Οκτώβριο του 2008, επιδιώκοντας να τους εξαιρέσει μόνιμα.
Οι αυτοαπασχολούμενοι οδηγοί θα εξακολουθήσουν να υπόκεινται στους ίδιους κανόνες με τους υπαλλήλους οδηγούς σε ό,τι αφορά τη βοήθεια των επιβατών, την καθαριότητα και συντήρηση του οχήματος, τις υποχρεώσεις τους απέναντι στην αστυνομία και τις τελωνειακές διατυπώσεις. Ο ισχύων ευρωπαϊκός νόμος για τους υπαλλήλους οδηγούς καθορίζει ένα μέσο όριο 48 ωρών εργασίας την εβδομάδα, που μπορεί να ανέλθει στις 60, εφόσον δεν ξεπεραστεί ο μέσος όρος των 48 ωρών εβδομαδιαίως σε χρονικό διάστημα τεσσάρων μηνών.
Επόμενα βήματα
Με την απόρριψη της πρότασης της Επιτροπής, η Οδηγία 2002/15/CE παραμένει σε ισχύ. Η Οδηγία αυτή προβλέπει τη συμπερίληψη των αυτοαπασχολούμενων στη νομοθεσία από τις 23 Μαρτίου του 2009.