Το υπουργείο Ανάπτυξης έπρεπε να έχει ανακοινώσει το πρόγραμμα κατανομής, ήδη από τον Απρίλιο του 2007. Εν συνεχεία έπρεπε να απευθύνει πρόσκληση στις ενδιαφερόμενες βιομηχανίες για να υποβάλουν τις προτάσεις τους, όπως γίνεται κάθε χρόνο από το 2005 και μετά οπότε και εισήχθη το πρωτοπόρο αυτό καύσιμο στην αγορά.
Δεν είχαν νομοσχέδιο για να «τσοντάρουν» τη τροπολογία !
Δέκα ωστόσο μήνες μετά, και ακόμη δεν έχει ανακοινωθεί το πως θα γίνει η φετινή κατανομή. Η αιτία, σύμφωνα με πηγές του υπουργείου, είναι ότι το τελευταίο εξάμηνο δεν έχει έρθει στο Κοινοβούλιο κανένα νομοσχέδιο του υπ. Ανάπτυξης, ώστε να ενσωματωθεί η σχετική τροπολογία!
Το εκτιμώμενο ύψος της κατανομής για φέτος υπολογίζεται σε 140.000 χιλιόλιτρα βιοντίζελ, έναντι 114.000 χιλιόλιτρων πέρυσι, ωστόσο κανείς δεν γνωρίζει τις ακριβείς ποσότητες που δικαιούται να παράξει για φέτος.
Το αποτέλεσμα είναι ότι οι 10 παραγωγικές εταιρείες που υπάρχουν στην Ελλάδα, (όπως η ΕΛΙΝ Βιοκαύσιμα, η ΕΛΒΙ, η Agroinvest, κ.ά) δεν έχουν καν παραγγείλει από το εξωτερικό τις πρώτες ύλες, δηλαδή τα ενεργειακά φυτά τα οποία εισάγουν αφού στη χώρα μας δεν υπάρχουν επαρκείς καλλιέργειες.
Σε 15 ημέρες η τροπολογία στη Βουλή
Για να αμβλύνει τις αντιδράσεις του επιχειρηματικού κόσμου, τον Ιανουάριο το υπ. Ανάπτυξης αποφάσισε να ανακατανείμει 4.405 χιλιολίτρα βιοντίζελ από την κατανομή του 2007 (συνολικά 114.000 χιλιόλιτρα). Η ποσότητα αυτή που αφαιρέθηκε από 3 επιχειρήσεις, που δεν παρήγαγαν το βιοντίζελ για το οποίο είχαν δεσμευτεί, κατανεμήθηκε σε άλλες επιχειρήσεις, ωστόσο απορροφήθηκε σχεδόν άμεσα από τα διυλιστήρια, χωρίς να επιλύσει το πρόβλημα.
Τελικά και μπροστά στις αντιδράσεις, το υπουργείο θα ενσωματώσει την τροπολογία για το βιοντίζελ εντός το πολύ 15 ημερών στο νομοσχέδιο για την Έρευνακαι Τεχνολογία που κατατέθηκε πρόσφατα στη Βουλή.
Χάνουμε τους στόχους
Αυτό που συζητείται στην αγορά, είναι ότι άλλη μια "πράσινη" ενεργειακή πολιτική, μετά από τα αιολικά και τα φωτοβολταικά πάρκα, παρουσιάζει προβληματική εφαρμογή. Με τις ταχύτητες αυτές, εκτιμάται ότι η φετινή παραγωγή βιοντίζελ θα ξεκινήσει την καλύτερη των περιπτώσεων μετά το Μάρτιο, γεγονός που κάνει ακόμη πιο δύσκολη την επίτευξη των στόχων που έχουν τεθεί από την Ε. Ένωση για τα βιοκαύσιμα.
Οι στόχοι που έχουν τεθεί για την Ελλάδα, όσον αφορά στη συμμετοχή των βιοκαυσίμων επί του συνόλου των καυσίμων κίνησης, ήταν 2% για το 2005 και 5,75% για το 2010. Το 2007 ωστόσο η συμμετοχή τους στο σύνολο των καυσίμων κίνησης ήταν μόλις... 1,4%, όταν με βάση τον προγραμματισμό θα έπρεπε ήδη να ανέρχεται στο 4,5%.
Πολύ περισσότερο, όταν από φέτος καταργείται η φοροαπαλλαγή από τον ειδικό φόρο κατανάλωσης που ίσχυε από το 2005 , σαν δέλεαρ για τις επιχειρήσεις ώστε να διευκολυνθεί η παραγωγή και διείσδυσή του στην αγορά. Στελέχη επιχειρήσεων λένε ότι από φέτος η Ελλάδα θα είναι η μόνη χώρα στην ΕΕ που δεν θα έχει φοροπαλλαγή από τον ΕΦΚ στο βιοντίζελ.
