Σύμφωνα με εκπροσώπους του κατασκευαστικού κλάδου, το πλαφόν στις υπερβάσεις των προϋπολογισμών των έργων που είχαν τεθεί σε συνδυασμό με τις «σφικτές» μελέτες, τις σημαντικές μειώσεις τιμολογίων (μέχρι και 40%), δημιούργησαν εικόνα ασφυξίας στον κλάδο.
Να σημειωθεί ότι το πλαφόν στιςδαπάνες των έργων, που αφορούσε τα έργα που υπογράφτηκαν από 1-3-2006, προέβλεπε ότι δεν μπορούν να ξεπερνούν το 10% του προϋπολογισμού του έργου ή το 20% του προϋπολογισμού των επί μέρων δράσεων.
Τέλος, η αύξηση των ορίων προϋπολογισμού έργων, στα οποία έχουν δικαίωμα συμμετοχής οι εγγεγραμμένες στο Μητρώο Εργοληπτικών Επιχειρήσεων (ΜΕΕΠ) εργοληπτικές επιχειρήσεις, ανάλογα με την τάξη εγγραφής τους σ' αυτό, δίνει την δυνατότητα κυρίως στις μικρότερες εταιρίες να διεκδικήσουν μεγαλύτερα έργα.
Υπενθυμίζεται ότι για τις εταιρίες της πέμπτης τάξης το ανώτατο όριο προϋπολογισμού έργου, μέχρι σήμερα φτάνει τα 22 εκατ. ευρώ και το κατώτατο τα 3,5 εκατ. ευρώ
Για την έκτη τάξη το ανώτατο όριο είναι τα 44 εκατ. ευρώ και το κατώτατο τα 10,5 κατ. ευρώ. Τέλος για την 7η τάξη (ανώτατη) δεν υπάρχει όριο προϋπολογισμού ενώ το κατώτατο φτάνει τα 35 εκατ. ευρώ.
Ελένη Μπότα
13:07 - 22 Οκτ 2007
Καθορίζονται εκ νέου οι απρόβλεπτες δαπάνες- «Ανάσα» για τις κατασκευαστικές
«Ανάσα» στις εταιρίες του κατασκευαστικού κλάδου αναμένεται να δώσουν οι δυο σημαντικές τροπολογίες που κατατέθηκαν την περασμένη Παρασκευή στην Βουλή, και αφορούν τον επανακαθορισμό των απρόβλεπτων δαπανών στα δημόσια έργα, καθώς και την αύξηση του ορίου προϋπολογισμού έργων που μπορούν να αναλαμβάνουν οι τεχνικές εταιρίες ανάλογα με την εργοληπτική τους τάξη.
